現階段，為了更好地確保汽車的駕駛的安全性能，許多汽車輪胎都配有高精度現貨供應前室壓差控制器來監測壓力的改變，據有關數據分析，輪胎壓力抵達1個有效的標值，不但可以提升行車的安全性，還能節省耗油量。那麼汽車輪胎現貨供應前室壓差控制器的基本原理是什么呢？輪胎壓力監測系統關鍵有二種解決方法，立即系統軟件和間接性系統軟件。立即式輪胎壓力監測系統是使用安裝在每一個車胎里的現貨供應前室壓差控制器立即測量車胎的標準氣壓，并對各輪胎氣壓做好展示及監控，當輪胎氣壓太低或有滲漏時，系統軟件會自行警報。

空壓機是各種各樣加工廠、修路、礦山開采及建筑業的必需設備，關鍵用于帶來源源不絕的具備相應壓力的壓縮空氣，比如給氣動閥供氣，給必須相應壓力氣體的工藝流程帶來氣源。空壓機有很多類型，如螺桿式空壓機、活塞式空壓機、離心式空壓機、渦旋式空壓機等等，而螺桿式空壓機的市場潛力大，并在許多領域獲得普遍的應用。空壓機在其操縱中選用載入—卸載閥來操縱空壓機的供氣，因為用氣設備的工作中周期時間或是生產工藝的區別，促使用氣量發生波動，有時候會導致空壓機頻繁載入、卸載。空壓機卸載后依然工頻運作，不但消耗電能而且提升設備的機械損壞，而且載入是一個忽然的流程，會對設備和電網導致很大的沖擊。因而對空壓機進行變頻改造具備改善電機的開啟和運作、減少設備的機械損壞、在相應范疇內節約電能等效果。

壓差測控器，在防排煙系統或正壓送風系統圖紙中，通常標注為壓差傳感器或者壓力傳感器，分別用△P或P來表示。壓差傳感器是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器，通常用于測量某一設備或部件前后兩端的壓差。現貨供應前室壓差控制器是能感受壓力信號，并能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。 事實上，壓差傳感器和現貨供應前室壓差控制器又有所區別: 1、測量的參數不同:壓差傳感器測量相對壓力，即兩個測量對象的壓力差。現貨供應前室壓差控制器測量的是測量對象的壓力。 2、接口不同:壓差傳感器有兩個檢測孔分別用于連接兩個測量對象;而現貨供應前室壓差控制器只有一-個檢測孔。