5、鈑金外殼加工組裝環(huán)節(jié)中不得將半制品放置在有著安全風(fēng)險的位置，要把這些放置在穩(wěn)固沒有位移危險的區(qū)域，目的在于防止物件下跌對工作人員帶來碰傷，對比較重的大中型產(chǎn)品工件，豎立、位移或放平時，需有專職人員指導(dǎo)，以防意外事故的發(fā)生。

綜上，便是鈑金外殼加工的組裝操作過程。在鈑金外殼加工組裝環(huán)節(jié)中，工藝流程理應(yīng)合理有效，尤其要注意組裝先后順序，并且實際操作的時候一定要觀察周圍，留意四周身邊工作人員的安全性，以免造成意外傷害。

15. 所有接地裝置的緊固應(yīng)牢靠,并均應(yīng)設(shè)有彈簧墊圈或鎖緊螺母,以防松動。

16. 接地裝置緊固后,應(yīng)隨即在接觸面的四周涂以防銹漆,以防銹蝕。

17. 金屬軟管不能用作保護導(dǎo)體。

18. 用于連接外部保護導(dǎo)體的端子和電纜套的端子應(yīng)是luo露的,如無其他規(guī)定, 應(yīng)適于連接銅導(dǎo)體。

19. PEN 導(dǎo)線的截面積應(yīng)按中性導(dǎo)線 (N)一樣的方式確定, zui小截面積應(yīng)是 10mm2。

20. 二次回路接地應(yīng)設(shè)zhuan用螺栓。

鈑金件制作完成后，需要加以表面處理，才能達到外觀美觀大方，同時具備防銹防腐蝕的效果。

鈑金件的表面處理方式有很多種，例如烤漆，噴塑，靜電粉末噴涂，達克羅，熱鍍鋅等等。

其中，烤漆是比較美觀的，例如汽車鈑金件通常都是采用烤漆工藝，缺點是制作工藝復(fù)雜，成本高昂，噴塑成本較為低廉，缺點是外觀沒有那么漂亮。

結(jié)構(gòu)件，可以采用達克羅或者熱鍍鋅，熱鍍鋅耐腐蝕防銹效果ji佳，可以在戶外環(huán)境數(shù)十年而不銹，達克羅是一種新的表面處理工藝，外觀比較漂亮，制作工藝上也比較環(huán)保，缺點是不耐磨，附著力沒有熱鍍鋅好。