工程機械車門鎖是工程機械設備上的一個重要的保護措施，它不僅要具有很好的使用性能，而且外觀美觀才能吸引人去選購。因此，在這就要講講它的表面處理工藝了。一般對于它的表面處理，常用的方法有三種，分別電鍍、噴涂以及上色。

電鍍：就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化（如銹蝕），提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性（硫酸銅等）及增進美觀等作用。

噴涂：通過噴槍，借助于壓力或離心力，分散成均勻而微細的霧滴，施涂于被涂物表面的涂裝方法。可分為空氣噴涂、無空氣噴涂、靜電噴涂以及上述基本噴涂形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動噴涂、多組噴涂等。

上色：就是利用技術使其具有色彩。

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有時根據需要會對電動車門鎖鎖芯進行更換，而據電動車門鎖廠家講，對于這種鎖芯的更換是有講究的，或者說是在更換時應該注意這么幾件事情：

一、在沒有安新鎖芯前，要先給新鎖芯里加一點潤滑劑，然后再用鑰匙試著反復轉幾圈。

二、換鎖里需要用到定位螺絲，為了防止以后萬一螺絲松動了不好開門，所以一定要把定位螺絲擰緊。但這里需要注意，不要把鎖芯帽螺絲擰的太緊，如果鎖芯帽螺絲擰的太緊會不好開起鎖的。

三、安裝內拉手面板，一定要把下面的保險栓插入相對應的保險栓孔里面。

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對于農用機械門鎖來說，的組成部分就是鎖舌，也可以說這就是它的“心臟”，不能說它是鎖。而這種鎖舌通常是由以下幾個部分組成的。

一、拉片：在大鎖舌被拉內縮時起定位和解除自鎖的作用。拉片頂部的掛耳可以插到大托身中間的長方孔中，即可拉著大托身一起內縮，又可以在大托身被推內縮時在長方孔中滑動。拉片中間的小圓用于本身定位，二邊凸起可以使大托身在所形成的槽中運動，下部的卡口可以卡入滑塊夾口，在滑塊的控制下運動。首先必須正確選用主繩，嚴禁混用，而且正確安裝自鎖器，滾輪（翹出部位）在上部。

二、大托身：是帶動大鎖舌運動的主要零件，杭州公司是大鎖舌安裝的主體。大托身的頭部是大鎖舌鉚接部位，中間的長方孔可和拉片上的掛耳配合，外邊的臺階是制動片的卡入槽，下部可以卡入滑塊夾口，便于滑塊的拉動，同時在大托身受推內縮時不受滑塊夾口的阻礙。首先，現在的工程車機罩鎖分為兩種，一種是帶有鎖芯的鎖具，另一種是不帶鎖芯的機罩鎖。

三、制動片：是大鎖舌自鎖原件，使大鎖舌達到防撬的功能。它的底部兩爪用于安裝定位，中間方孔可安裝彈簧，為制動片復位提供動力，頂部的平面是制動平面，可卡入大托身的自鎖部位。

四、小托身：這是小鎖舌安裝的主體，是控制大鎖舌自鎖的主要原件。小托身的頭部用來裝配小鎖舌，中間凸出的三角形部位用于推動制動片，以消除制動片對大托身的自鎖。

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