水泥路面本身就是為親水性物質，形象點的來說，水泥路面是具有排油性，與石油樹脂間的粘合力小，同時水泥為剛性路面變形又較小，而熱熔標線涂料本身就是為熱塑性，天冷時也為剛性，而普通瀝青路面下涂劑又為非結構性膠。要將兩者想結合起來要求它具有較好的韌性，同時標線在使用中會受到各樣方向的沖擊力，這又要求了水泥底漆應具有優良的抗沖性，而瀝青路面就可以與涂料形成一個整體，這水泥路面與熱熔標線涂料為分離體的情況是不同的，所以水泥路面要使用到下涂劑，這樣才能保持標線不會脫落，而該下涂劑具有優良的韌性和抗沖擊性，一般為合成彈性橡膠體。但是有些舊瀝青路面是由于路表瀝青比較少，其石料已凸出于路面，故其性質跟水泥路面差不多樣子，一般也采用水泥路面下涂劑或配套下涂劑。

熱熔型反光道路標線建筑涂料常溫狀態呈粉狀，含有反光玻璃微珠。工程施工時要熱熔釜加溫至180-200℃可熔化成流動性狀，施膠到地面幾分鐘內就可以制冷硬底化產生硬實的漆腆。因其具備極強的地面附粉力、晚間反光效果非常的好、無空氣污染、耐磨性能優良、干躁時間較短等特性，變成在一般公路與髙速公路常見的建筑涂料。現階段有關道路交通事故中漆料的搶驗及其有關科學研究多牽涉到車體漆，事實上車體漆與道路標線漆都是有很有可能根據撞擊、刮攘而遷移到車子、人身安全或物件上。

熱熔標線涂料施工時會遇到的問題及解決：

1、路面間隙的空氣受熱產生

當涂料的料溫在200度左右時涂布于路面形成標線同時，標線的干燥需要3—8分鐘 ，在這幾分鐘內路面細縫里的空氣就會受到熱膨脹而往上頂。

解決參考方案：把料溫升高5-10度，完善涂料的流平性、降少熱熔標線涂料的粘度，讓氣泡排出來，或將料溫降少5-10度，完善涂料的粘度、不讓氣泡頂起來，留在標線內！

2、地面潮濕會產生氣泡

潮濕路面里的水份也是會受到熱蒸發產生氣泡，要等待路面干燥后才可以施工，如果是在冬季的早、晚施工，那就要多注意關注路面的潮濕度。

3，底油未干燥也是會產生氣泡

底油未干燥前，因為底油里的溶劑沒有完全揮發，受熱揮發會產生氣泡。待底油完全干燥才可以施劃，要不然除了容易引起氣泡外，還極易引發未干燥的底油爆燃，引發一些安危事故！

廣州市路虎交通設施有限公司是生產銷售標線涂料、反光漆、交通標志牌、污水處理設施的廠家。

熱熔標線涂料有著良好的使用效果，熱熔涂料的涂膜線條完整清晰，邊角分明，鮮明度高，有立體感。優良的耐磨性，該涂料的涂膜耐用，標線的使用壽命可達2年。夜間反光，由于熱熔涂料內增加玻璃反光材料，施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠，所以可以獲得較好的反光效果，減少交通事故，符合現代交通設施的要求。

反光型熱熔標線涂料主要用于2級以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制出來的標線涂層厚度為1.5—2.5毫米，涂料里面是含有反光玻璃珠的，并且在劃線施工時，面撒反光玻璃珠，可以起到有良好的夜間反光性能，而且它的使用壽命較長。依交通流量的大公路建設對各樣道路標線涂料的需求量估算，小和涂料本身的質量而定，一般可達2～3年。熱熔涂料的施工需要有熱熔釜設備。對于舊標線的二次涂時，就要先鏟除較厚的舊涂層才能進行下一步施涂。