東風天龍小排半平頂駕駛室，經典的設計源自日本UD卡車，高頂版本天龍駕駛室受到國內眾多小品牌模仿。灰色保險杠顯得很厚實，鋼鐵材質堅固耐用，小剮蹭可以鈑金修復，不用更換。就算要換，三段式結構可以換其中一部分，節省維護成本。中間設置了蹬車踏板方便用戶清理擋風玻璃。下方也配備了防鉆入護欄。大燈造型與天龍公路車不一樣，沒有日間行車燈是個小遺憾。霧燈和轉向燈在大燈下面，有保險杠保護不容易磕壞。

原廠的配置都是偏向實用風格，沒有后期加裝的自卸車監管設備配置多。疲勞監控攝像頭正對著司機臉部方向，帶有紅外補光功能，漆黑的夜晚都能看得一清二楚。視頻數據回傳到監管平臺，就能監管司機開車的狀態。開車之前要用指紋檢驗儀驗證指紋，確認開車的司機信息，避免沒有經過培訓的司機偷偷替班。副駕駛角落還有一個半球攝像頭對著司機位置，開車玩手機，抽煙都會被錄下來。司機在車上沒有一點隱私性。

駕駛室頂部除了基本的遮陽板以外，在中間還設置了一個儲物盒。儲物盒打開，里面可以簡單放置一些物品。與發動機匹配的是東風DC12J210手動變速箱，變速箱采用高低半擋的布置形式，高低擋區各6個擋位，倒擋也帶有高低半擋。變速箱擋桿造型是東風的通用造型，操控起來比較舒服。如今渣土車也開始朝高擋位的趨勢發展，擋位更多能夠更均勻的輸出發動機的動力。駕駛室采用了X形的龍門架，配備螺旋彈簧減震。