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公司基本資料信息
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熱熔劃線施工所配套的設備為熱熔型劃線機,一般分為熱熔手推式劃線機、熱熔自行劃線機、熱熔震蕩式劃線機、液壓雙缸熱熔釜、液壓單缸熱熔釜等,常用的是熱熔手推式劃線機配合液壓雙缸熱熔釜共同施工。
溶劑型劃線涂料主要以樹脂為成膜物質(zhì)的常溫溶劑型涂料應用較為廣泛,施工方式也較為單一配合常溫溶劑型劃線機直接噴涂于路面即可,但由于成膜厚度的問題,持久性和反光性都不可與熱熔型標線相比。常溫劃線施工所配套的設備為常溫型劃線機,一般分為常溫單qiang劃線機、常溫雙qiang劃線機、車載式常溫劃線機等。
對于很多駕駛者而言,駕車經(jīng)過減速帶確實是一件令人頭疼的事。汽車經(jīng)過減速帶時,不平的路面必然會對懸架造成沖擊,當沖擊在合理范圍內(nèi)時是不會對懸架機構(gòu)造成嚴重損害的。從駕乘者的感受角度,以單側(cè)車輪經(jīng)過減速帶時,車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過減速帶帶來的振動。
但是實際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭,對于懸架系統(tǒng),兩側(cè)車輪同時軋過減速帶時,左、右懸架平衡受力,抵抗沖擊力,并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側(cè)車輪軋過減速帶時,沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔,在很大程度上增加了對單側(cè)懸架的沖擊,長時間這樣操作會對單側(cè)懸架產(chǎn)生影響,導致懸架錯位、變形,甚至會使車輪定位出現(xiàn)偏差,所以這樣的做法不正確的。正確的做法是,在汽車經(jīng)過減速帶時,應當提前減速,使兩側(cè)車輪同時緩慢駛過減速帶,這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。