公司主營：山西地鐵盾構(gòu)管片，太原地鐵管片，山西隧道盾構(gòu)管片，地鐵管片安裝，太原矩形管片，山西市政綜合管廊，太原預(yù)制綜合管廊，山西水泥排水管廊，太原水泥預(yù)制管廊，太原方涵，山西混凝土雨水方涵，太原預(yù)制水泥方涵等，歡迎來電咨詢！地鐵管片安裝

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地鐵盾構(gòu)使用注意事項

施工過程中正確地設(shè)定盾構(gòu)正面平衡土壓，平衡壓力設(shè)定值應(yīng)略低于理論值，推進速度不宜過快，盾構(gòu)機在加固區(qū)推進時，為改善刀盤受力情況，需要通過設(shè)置在刀盤上的加泥孔，向前方土體加膨潤土或者水進行土體改良。

待盾構(gòu)出加固區(qū)時，為防止由于正面土質(zhì)變化而造成盾構(gòu)姿態(tài)突變,必須按工況條件及時調(diào)整平衡壓力的值。施工過程中根據(jù)地層變形量等信息反饋對平衡壓力設(shè)定值、推進速度、出土量等施工參數(shù)作及時調(diào)整。

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預(yù)制混凝土方涵工藝技術(shù)規(guī)程：

鋼筋的彎曲；

⑴ 鋼筋彎曲應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙要求，進行彎曲加工。HRB400彎弧角為90o，彎心直徑≥69㎜。

⑵ 鋼筋進入彎弧機時應(yīng)保持平衡、勻速、防止平面翹曲，成型后表面不得有裂紋。如出現(xiàn)瑕疵需經(jīng)修復(fù)后方可使用。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭绻€有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。

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地鐵盾構(gòu)管片選型的原則：

要使管片與推進千斤頂接觸平面盡量重合， 可以通過選擇管片的拼裝位置來實現(xiàn)。 在選擇管片位置時， 有兩個參數(shù)要考慮：

（ 1） 盾尾間隙的保證

（ 2） 管片平面走向趨勢。 管片趨勢相關(guān)的參數(shù)有： 推進油缸行程， 鉸接油缸行程， 管片平面位置。

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