鋼波紋管涵（加固）在施工過程中，對(duì)底座、裝卸、出口及填土要求是十分嚴(yán)格的。要求其底座須由松散材料組成，并**鋼波紋管涵和底座能有效的粘合在一起。粘合過程中也要**與鋼波紋管直接接觸材料的粒徑須在75cm以內(nèi)，也要**粘和過程中無凍土、高塑土或腐殖質(zhì)土。這樣，施工過程中是軟基時(shí)，可以先以路基的形式進(jìn)行處理，再用鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行施工就能滿足一定需求。在對(duì)高填土或沉降較大的路段進(jìn)行施工的時(shí)候，可以以沉降計(jì)算結(jié)果為依據(jù)對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行合理設(shè)置。安裝之前，對(duì)鋼波紋管涵的管節(jié)和附屬配件進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)，不僅要對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸，也要對(duì)防腐狀況進(jìn)行檢測(cè)。一旦鋼波紋管表層鍍鋅層質(zhì)質(zhì)量無法達(dá)到實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就應(yīng)該在其表面涂上防腐材料，以**施工質(zhì)量；要對(duì)鋼波紋管涵洞口進(jìn)行處理，**出洞口管節(jié)和路基邊坡坡率進(jìn)行處理，使其保持**。之后在與河床接頭進(jìn)出口地面位置設(shè)置邊坡并用雙層漿切片石進(jìn)行鋪砌，以避免沖刷，**工程質(zhì)量，同時(shí)也要進(jìn)行必要的防滲漏處理；要對(duì)結(jié)構(gòu)物兩側(cè)進(jìn)行回填，畢竟回填質(zhì)量對(duì)結(jié)構(gòu)有一定影響。為了**工程質(zhì)量并，就要重視施工過程和回填質(zhì)量，尤其是回填料、回填方式及壓實(shí)度。在對(duì)鋼波紋管涵的回填材料和回填方式進(jìn)行選擇的時(shí)候，與路基填筑保持**。畢竟鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)對(duì)周圍土體會(huì)產(chǎn)生側(cè)壓力，在填材料過程中要盡量選用顆粒狀材料，以**其密實(shí)度。同時(shí)也要**鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)可靠性，在選用材料的時(shí)候應(yīng)該選擇孔徑較大且其小壓實(shí)度在90%以上的材料。選用壓實(shí)機(jī)械的時(shí)候，應(yīng)該以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況為依據(jù)進(jìn)行選擇，以**材料密實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在對(duì)結(jié)構(gòu)物兩側(cè)進(jìn)行回填的時(shí)候，盡量選用分層回填方式并**填料層厚在15～30cm之間。在壓實(shí)過程中，先將下一層壓實(shí)再進(jìn)行下一層回填，并**兩層填高差在上層厚度之內(nèi)。同時(shí)，回填過程中也要特別注意高填方涵洞填土實(shí)際需求。

波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發(fā)達(dá)不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些還發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范或規(guī)程。我國公路、鐵路部門也曾使用過從國外進(jìn)口的波紋管管節(jié)。目前我國已有專門生產(chǎn)波紋管的工廠，鑒于這種管涵的許多優(yōu)點(diǎn)，我國鋼材產(chǎn)量已跨居前列，在我國推廣應(yīng)用波紋管涵的前景是廣闊的。