在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運(yùn)方式輸送至施工地點(diǎn)。用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個。車廂底部和每層電線桿之間應(yīng)用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長度應(yīng)不小于3m，10m以上電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長度應(yīng)不小于6m電桿支點(diǎn)兩側(cè)面應(yīng)用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動、跳動和碰撞，要平穩(wěn)，裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運(yùn)輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數(shù)量較少時，可以采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側(cè)進(jìn)行固定，后裝車完成后也應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止滑落。

加強(qiáng)水泥電桿安全管理，首先應(yīng)從制造全過程的嚴(yán)格監(jiān)理入手，嚴(yán)禁劣質(zhì)水泥電桿入網(wǎng)。從水泥電桿生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，制造水泥電桿所用的水泥應(yīng)為硅酸鹽水泥或礦渣水泥，普通水泥電桿標(biāo)號應(yīng)不低于300號，預(yù)應(yīng)力電桿標(biāo)號應(yīng)不低于400號；所選用的細(xì)砂粒徑應(yīng)在0.3～0.5 mm之間，石子粒徑應(yīng)在5～20 mm之間，砂石應(yīng)清洗干凈，不應(yīng)含有泥土和其它雜質(zhì)；所有的主筋和螺旋筋應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行配置，決不允許偷工減料或以次充優(yōu)；在制模過程中應(yīng)保證水泥電桿壁厚為50 mm，保護(hù)層厚度不低于12 mm；水泥電桿在澆鑄、熱蒸、離心旋轉(zhuǎn)、靜置等工藝流程后，應(yīng)至少精心養(yǎng)護(hù)25天。

嚴(yán)格執(zhí)行水泥電線桿焊接操作工藝是每一個焊接施工人員和技術(shù)人員的根本職責(zé)，也是控制質(zhì)量和安全的有效手段，電線桿廠家技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督焊接工藝的執(zhí)行，焊工需要按照工藝規(guī)范施工，未經(jīng)焊接技術(shù)人員同意，任何人不得隨意改變工藝，以防影響焊接質(zhì)量。 電氣焊屬于特殊工種，所以每個焊工需要接受技術(shù)培訓(xùn)，通過考試合格，獲取技術(shù)等和安全培訓(xùn)合格證，才能持證上崗操作。【具體可參考《電線桿廠家傾情講解——電線桿生產(chǎn)全過程》的相關(guān)內(nèi)容】

在兩段水泥桿的接口處，由于鋼板圈或者法蘭位置較低，在雨雪季比較容易積水，特別是在保定地區(qū)的冬季，由于冷熱溫差較大，每逢到開春季節(jié)，接口處的水泥桿裂紋嚴(yán)重，終會出現(xiàn)脫落的情況，即便是在接口處每年刷一次防腐漆，一年后又會出現(xiàn)新的腐蝕，根本解決不了根本問題，可見，在防腐蝕領(lǐng)域，傳統(tǒng)的刷防腐漆措施有著明顯的缺陷和漏洞。 而玻璃鋼防腐技術(shù)則達(dá)到的效果完全不一樣，此類試劑為無色無毒不燃的環(huán)保材料，只需對水泥桿接口處進(jìn)行噴涂和涂刷即可。水泥桿接口處噴刷此試劑后，在其表面會迅速形成無色透明的有機(jī)高分子保護(hù)層，使其表面有憎水性，可以有效的阻止雨雪水汽的，從而保護(hù)水泥和鋼材不受外界侵蝕，目前此類防腐技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在天津沿海等地，進(jìn)過實(shí)際應(yīng)用，證明此類防腐措施明顯的實(shí)際意義。