與這款發動機匹配的是星銳六擋手動變速箱，具體型號為ML645B。這款變速箱廣泛應用在輕卡上，性能穩定，動力傳動效率，換擋手感順暢。而且外殼采用了鋁合金材質，在工作中散熱更快，也能進一步幫助車輛降低自重。在續航方面，這款車搭載的是130L的鐵質油箱，這樣的一個容量應用在劉師傅這樣的短途運輸中完全是綽綽有余的。

有了較為充足的動力儲備，大馬力車型可以幫助們提升車速，提高運營效率；并且在多數工況下，發動機可以保持在經濟轉速區間，不需要頻繁換擋，降低了換擋頻率，這些對于降低油耗也很有幫助；，沒有“小馬拉大車”的窘境，可以長時間運營在低負荷狀態下，對于動力系統的磨損更小，可以保障車輛的可靠性，減少在維保方面的支出。

眾所周知作為貨運行業，高時效永遠是的一大保障，而高時效離不開動力輸出足夠強勁的發動機。為了給用戶帶來更高的運輸效率，濰柴對旗下WP2.3L發動機進行再度升級，正式發布了140馬力的高配版本。

據介紹，此次發布WP2.3L140發動機的具體型號為WP2.3140E62,該款發動機符合國六的排放標準，動力輸出140馬力，峰值扭矩320牛米，動力性能穩居同級發動機前列，能夠有效提升車輛的運輸效率。

混動技術行業，乘勢而上加快產品創新。以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等車型為代表的江淮1卡全新一代混動車型近期重磅亮相，引起行業、市場和用戶的高度關注。以駿鈴聚寶盆為例，得益于的混動技術加持，4.5T公告油耗8.9L/100km，不僅省油30%，超長續航1000公里，用車成本低，從根本上打消“續航焦慮”“補能焦慮”，擁有的價值優勢，而且具有動力強、超平順、更靜謐的使用優勢，實現節油環保與性能操控的平衡，加上初始購車成本相較純電輕卡也大幅降低，還能免車輛購置稅，全生命周期成本（TCO）更優。