淺析螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)中螺母消隙技術(shù)

螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)中的螺母消隙的傳統(tǒng)方法是通過在兩個(gè)獨(dú)立的螺母之間加裝彈簧或墊片，可以消除絲桿和螺母之間的間隙，從而提高梯形螺紋副的重復(fù)定位精度，提高運(yùn)行平穩(wěn)性。螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)使用彈簧預(yù)緊時(shí)，可適當(dāng)實(shí)時(shí)補(bǔ)償因磨損造成的間隙增大；但是，彈簧的彈力必須大于運(yùn)行時(shí)的軸向負(fù)荷才能保證消除間隙，這回增加絲杠運(yùn)行阻力。使用墊片預(yù)緊時(shí)，預(yù)緊狀態(tài)會(huì)隨著磨損加大而失效。

為了克服直螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)以上缺點(diǎn)，對(duì)于消隙螺母，大部分企業(yè)使用特有螺紋隔套技術(shù)，隔套內(nèi)裝一個(gè)扭簧，可實(shí)時(shí)提供間隙補(bǔ)償而不增加絲桿阻力；同時(shí)，預(yù)緊力可隨時(shí)根據(jù)需要予以調(diào)整。

精密/超精密運(yùn)動(dòng)螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)的發(fā)展歷史

2018年，中興事件的爆發(fā)加速了大陸地區(qū)半導(dǎo)體設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)程，尤其是后道工藝制程設(shè)備。6/8/12英寸硅基晶圓AOI檢測、4/6英寸碳化硅晶圓AOI檢測、芯片分選機(jī)等半導(dǎo)體封裝、晶圓wafer隱性切割、檢測設(shè)備逐漸進(jìn)入國內(nèi)有名的半導(dǎo)體Fab廠，并得以批量應(yīng)用。由于半導(dǎo)體設(shè)備對(duì)精度等級(jí)的要求較高，因此該細(xì)分市場帶動(dòng)了精密運(yùn)動(dòng)螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)的精度等級(jí)的多方面提升，半導(dǎo)體檢測設(shè)備所需的定位精度小于5微米，使得半導(dǎo)體設(shè)備中精密定位系統(tǒng)幾乎全部采用了直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的精密運(yùn)動(dòng)螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)，預(yù)計(jì)今年半導(dǎo)體設(shè)備對(duì)螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)及運(yùn)動(dòng)臺(tái)的需求量約為0.75億，并將以每年30%的增幅遞增。

希思克拷問：螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)軸承預(yù)載荷知多少

對(duì)于螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)軸承我們大家都不陌生，但是很多人會(huì)問：軸承的預(yù)載荷是什么，軸承預(yù)載荷的目的是什么。

軸承預(yù)載荷就是在施加“使用”載荷（外部載荷）前，通過相對(duì)于另一軸承的軸向調(diào)整而作用在軸承上的力，或由軸承內(nèi)滾道與滾動(dòng)體的尺寸形成“負(fù)游隙”（內(nèi)部預(yù)載荷）而產(chǎn)生的力。

直線模組軸承預(yù)載荷目的

1、提高螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)軸承的引導(dǎo)精度，機(jī)軸引導(dǎo)精度用預(yù)壓的軸承支承的軸具有較高的引導(dǎo)精度，因?yàn)檩d荷作用下軸的撓曲能力受到了預(yù)壓的限制。預(yù)壓差速器軸承具有較高的引導(dǎo)精度和較高的剛性，也即可保持準(zhǔn)確及恒定的嚙合，且附加動(dòng)態(tài)力很小，因此，運(yùn)行噪音低，嚙合齒輪具有較長壽命。

2、提高剛性，軸承的剛度定義為在軸承上作用力與軸承彈性變形量之比。在一定的載荷范圍內(nèi)，加預(yù)載荷軸承的彈性變形比不加預(yù)載荷軸承的變形小。

3、低噪音運(yùn)行，螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)軸承運(yùn)行間隙越小，無載荷區(qū)滾動(dòng)體的引導(dǎo)也就越好，軸承運(yùn)行時(shí)的噪音越小。

4、對(duì)磨損和壓沉的補(bǔ)償。運(yùn)行過程中，螺絲機(jī)絲桿模組報(bào)價(jià)軸承的磨損與壓沉使間隙增大，但可以通過預(yù)載荷加以補(bǔ)償。補(bǔ)償運(yùn)行中的磨損和壓沉，以及延長工作壽命。