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公司基本資料信息
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動(dòng)力鋰電池特點(diǎn)是體系多元化動(dòng)力鋰電池特點(diǎn)是體系多元化。目前市場(chǎng)上的動(dòng)力電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料體系,不同的材料體系各有特點(diǎn),有著各自的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)需求。
錳酸鋰體系具有低成本、高平臺(tái)、安全性能優(yōu)異等特點(diǎn),在取代鉛酸電池和低速物流車等領(lǐng)域占有較大份額。但這種材料體積比容量低、高溫循環(huán)差,導(dǎo)致其在商用車、物流車等應(yīng)用領(lǐng)域受限。
磷酸鐵鋰電池是目前中國市場(chǎng)上應(yīng)用較多的動(dòng)力電池材料。這種材料的高安全和循環(huán)穩(wěn)定等特點(diǎn),使其在商用車、車等應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)一定地位。
需求個(gè)性化是動(dòng)力電池正極材料的第二個(gè)特點(diǎn)。市場(chǎng)發(fā)展初期,新能源汽車百花齊放,對(duì)動(dòng)力電池及材料的要求也各不相同。目前,動(dòng)力電池產(chǎn)品有軟包、鋁殼、圓柱等多種體系,天津回收鋰電池報(bào)價(jià),各體系對(duì)性能的要求及其在各電池廠的應(yīng)用需求也不盡相同。汽車廠商重點(diǎn)考慮電池管理系統(tǒng)配套和應(yīng)用環(huán)境的差異,對(duì)電池性能要求也存在較大差異。如部分廠家對(duì)電池的高溫循環(huán)要求較為苛刻,部分廠家更為關(guān)注低溫循環(huán)壽命,還有部分廠家更關(guān)注快充性能等。
加快回收利用關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)
首先,對(duì)于動(dòng)力電池回收利用技術(shù)支撐不足的問題,文章基于重點(diǎn)解讀和分析我國重點(diǎn)研究技術(shù)分支時(shí)論中,針對(duì)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的具體難點(diǎn)技術(shù)分支提出了建議。其次,在技術(shù)研發(fā)主體方面,目前回收利用技術(shù)領(lǐng)域中企業(yè)是技術(shù)研發(fā)主力軍,與科研院所及高校的聯(lián)合研發(fā)較少。
一些理工科實(shí)力強(qiáng)與該產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的科研所與高校,在動(dòng)力電池回收利用技術(shù)研發(fā)中也是一只強(qiáng)大的科研隊(duì)伍。企業(yè)應(yīng)該注重促進(jìn)高校科研技術(shù)成果的市場(chǎng)化,為高校提供適度資金支持進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、激發(fā)高校人才的發(fā)明熱情,實(shí)現(xiàn)企業(yè)和高校之間互動(dòng)互助雙贏的目的。
同時(shí)充分發(fā)揮行業(yè)組織資源整合優(yōu)勢(shì),構(gòu)建技術(shù)合作平臺(tái),相互反映溝通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)瓶頸,加強(qiáng)研發(fā)力度。加快回收利用產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān),激勵(lì)企業(yè)進(jìn)行新技術(shù)新工藝新設(shè)備進(jìn)行研發(fā),提高元素回收率,降低后續(xù)污染,發(fā)揮技術(shù)保障作用。
2、提升回收利用設(shè)備自動(dòng)化水平
人工拆解是目前一些企業(yè)常用的廢舊動(dòng)力電池單體拆解方式,不僅效率低還易造成安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)電池包難拆解問題,要加強(qiáng)對(duì)電池蓋輔助拆卸裝置設(shè)備研究,以解決電池包的箱蓋及箱體在拆卸時(shí)非常難以分離的技術(shù)問題。