目前國(guó)內(nèi)主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術(shù)，用溫控液來作為散熱流體介質(zhì)。動(dòng)力電池溫控液具有優(yōu)異的防腐蝕性能：達(dá)到傳統(tǒng)溫控液技術(shù)的防腐蝕水平，遠(yuǎn)優(yōu)于低電導(dǎo)率溫控液的防金屬腐蝕能力。購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)冷卻液沒有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力電池溫控液具有應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)：產(chǎn)品除電動(dòng)汽車動(dòng)力電池以外可應(yīng)用于儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域.內(nèi)燃機(jī)使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會(huì)有色差，但大部分關(guān)鍵成分基本相同。電動(dòng)汽車恒溫液通過提供溫控以提升動(dòng)力電池的使用性能和使用壽命，從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面解決安全性問題。

傳熱性的燃料電池納米冷卻液，在保持一般的優(yōu)勢(shì)外，還提升冷卻液導(dǎo)熱性能20%以上，極大提高了燃料電池系統(tǒng)散熱效率。嚴(yán)格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因?yàn)槿绻L(zhǎng)時(shí)間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)產(chǎn)生水垢，然后堵塞水道，使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良造成故障。冬天，液冷水會(huì)被系統(tǒng)加溫來保護(hù)電池不受低溫影響，不僅延長(zhǎng)了續(xù)航里程，重要的是保護(hù)了電池的壽命。

近來出現(xiàn)的可以快速換電的車型中，電池也有采用液態(tài)溫控的，與不換電的車型相比，多了可快速拆接的管路接口。在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護(hù)。電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)還需要冷卻液具有防爆性。傳熱性的燃料電池納米冷卻液，在保持一般的優(yōu)勢(shì)外，還提升冷卻液導(dǎo)熱性能20%以上，極大提高了燃料電池系統(tǒng)散熱效率。