惰輪的設計和制造也需要考慮到其耐用性和維護性。由于惰輪在機械傳動系統中經常需要承受高負載和高速運轉，因此其材料和結構設計需要具備較高的強度和穩定性。同時，對于一些需要調整壓力角或改變轉向的惰輪，還需要定期進行維護和調整，以確保其正常運行和使用壽命。全車做了發動機艙防火墻，前機蓋兒，四門后備箱和后備箱門還有U型槽和底盤隔音。

總之，惰輪在機械傳動系統中扮演著重要的角色，可以改變從動輪的轉向、增加傳動距離、調整壓力角等。同時，惰輪還有其他的應用和意義，如作為安全裝置和輔助驅動裝置的一部分，以及需要考慮其耐用性和維護性等。

惰輪還有一些其他的優點和作用。

首先，惰輪可以作為中間傳動環節，將不同的部件和系統連接起來，使它們能夠協同工作。例如，在汽車的動力傳動系統中，惰輪可以將發動機、離合器、變速器等部件連接起來，使它們能夠協同工作，為汽車提供動力。

其次，惰輪可以用來平衡轉動慣量，從而提高設備的穩定性和性能。例如，在飛機的起飛和降落過程中，惰輪可以用來平衡飛機的轉動慣量，從而提高飛機的穩定性和性能。

惰輪在某些情況下還可以起到減少振動和改善動平衡的作用。

在機械傳動系統中，由于各部件的制造和裝配誤差、承載不均等原因，往往會產生振動和動不平衡現象。這些振動和不平衡會對設備的性能和壽命產生不利影響。而惰輪的存在可以改變傳動路徑，改善動平衡狀態，從而減少振動和不平衡現象的發生。