回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器為Ⅵ型， 三分倉(cāng)半模式，采用內(nèi)置式支承軸承。熱端徑向三塊扇形板，冷端徑向三塊扇形板，是調(diào)整熱端和冷端徑向間隙的；軸向三塊扇形板，是調(diào)整軸向間隙用的。只有熱端徑向扇形板有自動(dòng)提升裝置，可自動(dòng)與手動(dòng)調(diào)整。間隙過大，漏風(fēng)大；間隙小，電流大，會(huì)造成空預(yù)器停轉(zhuǎn)。如果空預(yù)器內(nèi)卡物，一般是將熱端徑向扇形板提到大，關(guān)閉出入口擋板，打開人孔門，然后盤車或手盤空預(yù)器，將卡物清除。3m≤7，方法是在管箱互相垂直的兩個(gè)側(cè)面用鋼尺測(cè)量對(duì)角線長(zhǎng)度，計(jì)算每個(gè)側(cè)面的對(duì)角線的差值，再取平均值。

空氣預(yù)熱器堵灰問題

運(yùn)行中，首先發(fā)現(xiàn)一次、二次風(fēng)壓有擺動(dòng)現(xiàn)象，隨后擺幅逐漸加大，且呈現(xiàn)周期性變化。其擺動(dòng)周期與空氣預(yù)熱器旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間恰好吻合，這說(shuō)明空氣預(yù)熱器有堵塞現(xiàn)象。這是因?yàn)楫?dāng)堵塞部分轉(zhuǎn)到一次風(fēng)口時(shí)，一次風(fēng)壓開始下降；當(dāng)堵塞部分轉(zhuǎn)到二次風(fēng)口時(shí)，二次風(fēng)壓又開始下降，在堵塞部分轉(zhuǎn)過之后，風(fēng)量又開始增大。

空氣預(yù)熱器堵灰及腐蝕的原因分析

1 煙氣中含有水蒸汽及SO3

2 空氣預(yù)熱器冷端壁面溫度偏低

3 空氣預(yù)熱器傳熱元件布置緊密

由于空氣預(yù)熱器的傳熱元件布置較緊密，煙氣中的飛灰易沉積在受熱面上， 使氣體流動(dòng)阻力增加，影響空氣預(yù)熱器的正常工作。此外低溫受熱面積灰將造成金屬壁溫更低，硫酸蒸汽能透過灰層擴(kuò)散到金屬壁上，形成硫酸，使積灰變硬，難以清除。

管箱式空氣預(yù)熱器安裝交底內(nèi)容：

1、支承柜架（梁）標(biāo)高偏差±5mm。

2、支承框架上部水平度偏差≤2mm。

3、管箱垂直度偏差≤5mm，用吊線錘檢測(cè)。

4、管箱與爐立柱中心線偏差±3mm，方法：用下管板邊排管中心線為基準(zhǔn)，拉線，用鋼尺在立柱的兩個(gè)方位測(cè)量管箱下管板中心線與立柱中心線之間的距離。

5、預(yù)熱器頂部標(biāo)高偏差±8mm。