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鍛件成型技術有哪些？

鍛件成型技術可通過冷精鍛成型、熱精鍛成型、溫精鍛成型、負荷成型、閉塞鍛造、等溫鍛造、分流鍛造等不同鍛造成型技術，鍛件（零件、工件）成型后，僅需要少量加工或不再加工，就可以用作機械構件的成型技術。

1、冷精鍛成型

鍛件廠將不加熱的金屬材料直接進行鍛造，主要包括冷擠壓和冷鐓擠。冷精鍛成型技術比較適合多品種小批量生產，主要用來制造汽車、摩托車的各種零部件以及一些齒形零件。

2、熱精鍛成型

主要是指在再結晶溫度之上的精密鍛造成型工藝。熱精鍛成型工藝大多采用閉式模鍛，對模具和設備精度要求較高，鍛造時坯料體積必須嚴格控制，否則模具內部易產生較大壓力，故在設計閉式模鍛模具時，通常運用分流原理來解決此問題。目前，我國載重汽車所用的直齒錐齒輪大多采用此方法生產。

3、溫精鍛成型

是在再結晶溫度以下某個合適的溫度下進行的精密鍛造成型工藝。但溫鍛的鍛造溫度分為較窄、對模具材料力學和模具本身要求高，通常需要采用專門的高精度鍛造設備。溫精鍛工藝一般比較適合大批量生產，鍛造中等屈服強度材料。

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在軸類鍛件的整個成形過程中，只有應用新的鍛造工藝理論和技術優化組合，才能使各階段的變形機理得到的協調。要點是：

1） 在鍛造變形的每一時刻，應避免或減少內部拉應力，并應防止出現雙向拉應力。

2） 在鑄件結構破壞的變形階段，可采用錐形板鍛造粗加工和新的FM鍛造方法（均采用砧寬比W/H控制坯料變形區的中心，無軸向拉伸應力，使用材料寬度比B/H控制坯料變形區的中心，無橫向拉伸應力，上鍛造方法同時具有普通平砧和大平臺）。或LZ鍛造法（同時使用材料寬度比B/H和砧寬比W/H以及平砧拉伸工藝來控制鍛件的內部質量）。

3） 在以焊接內部氣孔為主的變形階段，應在一張圖紙中完成。可采用新的FM鍛造法或LZ鍛造法，并可在中間添加JTS法。變形的。

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如何控制大型鍛件鍛造生產過程中的開裂？

大型鍛件在主要技術裝備中起著關鍵作用，其應力狀態和工作條件極其復雜和繁重。因此，大型鍛件在主要技術裝備中的綜合力學性能也有較高的要求。在、航空等領域，要求更高。不允許出現氣泡、裂紋、白點和大的夾雜物。否則，這些缺陷零件在長期使用過程中極有可能發生應力集中，造成重大事故，造成重大生命財產損失。因此，在研究大型鍛件鍛造工藝的過程中，質量問題被放在。

鍛件的質量與鋼水澆注后大鋼錠的質量、鍛造過程中鍛造設備的性能以及鍛造工藝參數的設置密切相關。鋼錠冶煉技術、液壓機綜合性能參數、鍛造技術的研究與創新一直是國內外大型鍛件生產技術研發的重中之重。

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