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晉城鐵路頂管工程歡迎來(lái)電 榮盛通建設(shè)公司衣被天下

   日期:2023-12-15     作者:榮盛通建設(shè)工程    瀏覽:50    評(píng)論:0    
核心提示:8分鐘前 晉城鐵路頂管工程歡迎來(lái)電 榮盛通建設(shè)公司[榮盛通建設(shè)工程1267bbf]內(nèi)容:本公司主營(yíng):山西頂管施工、太原非開(kāi)挖施工、太原非開(kāi)挖管道施工、太原人工頂管施工、太原過(guò)路頂管施工、太原巖石頂管工
8分鐘前 晉城鐵路頂管工程歡迎來(lái)電 榮盛通建設(shè)公司[榮盛通建設(shè)工程1267bbf]內(nèi)容:

本公司主營(yíng):山西頂管施工、太原非開(kāi)挖施工、太原非開(kāi)挖管道施工、太原人工頂管施工、太原過(guò)路頂管施工、太原巖石頂管工程、山西定向鉆頂管施工、山西非開(kāi)挖頂管施工、泥水平衡頂管施工、鐵路頂管工程

本公司跟您一起分享頂管施工的施工注意事項(xiàng):

1、鐵路頂管工程頂進(jìn)鋼管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿和肋板保護(hù)層時(shí),焊接后應(yīng)補(bǔ)做焊口處的外防腐層。

2、采用鋼筋混凝土管時(shí),其接口處理應(yīng)符合下列規(guī)定:管節(jié)未進(jìn)入土層前,接口外側(cè)應(yīng)墊麻絲、油氈或木墊板,管口內(nèi)側(cè)應(yīng)留有10~20mm的空隙;頂緊后兩管間的孔隙宜為10~15mm;管節(jié)入土后,管節(jié)相鄰接口處安裝內(nèi)脹圈時(shí),應(yīng)使管節(jié)接口位于內(nèi)脹圈的中部,并將內(nèi)脹圈與管道之間的縫隙用木楔塞緊。

3、頂管施工采用T形鋼套環(huán)橡膠圈防水接口時(shí),鐵路頂管工程應(yīng)符合下列規(guī)定:混凝土管節(jié)表面應(yīng)光潔、平整,無(wú)砂眼、氣泡;接口尺寸符合規(guī)定;橡膠圈的外觀和斷面組織應(yīng)致密、均勻,無(wú)裂縫、孔隙或凹痕等缺陷;安裝前應(yīng)保持清潔,無(wú)油污,且不得在陽(yáng)光下直曬;鋼套環(huán)接口無(wú)疵點(diǎn),焊接接縫平整,肋部與鋼板平面垂直,且應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行防腐處理;木襯墊的厚度應(yīng)與設(shè)計(jì)頂進(jìn)力相適應(yīng)。

公司從事非開(kāi)挖施工、頂管施工,如果需要請(qǐng)撥打電話(huà)聯(lián)系我們。

本公司主營(yíng):太原頂管施工、山西非開(kāi)挖施工、山西非開(kāi)挖管道施工、山西人工頂管施工、山西過(guò)路頂管施工、山西巖石頂管工程、太原定向鉆頂管施工、山西非開(kāi)挖頂管施工、太原泥水平衡頂管施工、鐵路頂管工程

本公司跟您一起分享如何減少頂管施工技術(shù)要點(diǎn):

頂管是一種管道鋪設(shè)頂管施工常用的設(shè)備。頂管施工前,根據(jù)頂管當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)資料,了解土層的物理性質(zhì)、力學(xué)參數(shù)及分布情況,了解施工場(chǎng)地的地下水源、水面高程數(shù)據(jù)、潮汐影響等自然條件。頂管施工是利用頂管施工設(shè)備在工作坑內(nèi)產(chǎn)生的頂推力,克服管道與周?chē)馏w之間的摩擦力,將管道按設(shè)計(jì)坡度推入土體中,并將土方運(yùn)走。

一節(jié)管頂進(jìn)土層后,下兩節(jié)管繼續(xù)頂進(jìn)。頂管施工原理是借助主頂軸油缸、管路室、中繼室的推力,驅(qū)動(dòng)工具管或掘進(jìn)機(jī)通過(guò)工作坑。土層已被推入接收坑并被提高。管道跟隨工具管或掘進(jìn)機(jī),埋在兩個(gè)坑之間。

鐵路頂管工程技術(shù)要點(diǎn)是糾正地下延伸管道的偏差。特別適用于大中管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè)。它具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的綜合功能。

上述內(nèi)容僅供參考,詳情請(qǐng)咨詢(xún)我們,更多內(nèi)容歡迎致電!

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過(guò)去,我們?cè)陧敼苁┕ぞS修工作中使用傳統(tǒng)的開(kāi)挖維修手段,這是一種需要開(kāi)挖路面的施工方法。需要使用挖掘設(shè)備停止挖掘管道鋪設(shè)的溝槽,然后在管道安裝、維護(hù)或更換完成后填充溝槽。挖掘技術(shù)起步較早,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成熟,可以直接對(duì)破損路段進(jìn)行臨時(shí)維修,維修作用更加直觀。

頂管施工管道維修的技術(shù)特點(diǎn),與傳統(tǒng)的管道維修技術(shù)相比,鐵路頂管工程在保證工程周邊管道、建(構(gòu))筑物的穩(wěn)定和保障交通暢通方面具有優(yōu)勢(shì),正日益受到各國(guó)的重視。

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頂管施工工程中始發(fā)軌道的安裝坡度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn),利用軌道底部預(yù)留空間進(jìn)行調(diào)整。安裝時(shí),運(yùn)到預(yù)定安裝位置,與底板預(yù)埋件焊接,連接部分焊縫磨平,減少摩擦,便于頂管機(jī)在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。與底座連接時(shí),必須進(jìn)行測(cè)量,以保證頂管機(jī)組裝在底座上后,頂管機(jī)的軸線能與頂管的設(shè)計(jì)軸線重合。如果有偏差,會(huì)損壞水封環(huán),削弱防水,淹沒(méi)地下水,造成重大事故。安裝時(shí),可通過(guò)左右移動(dòng)對(duì)底座進(jìn)行左右微調(diào),通過(guò)增減底座底部的薄鋼片進(jìn)行上下微調(diào)。

調(diào)整完成后,將底板內(nèi)的焊渣清理干凈,然后再次檢查焊接部分是否符合技術(shù)要求,底座與地面是否緊密,測(cè)量導(dǎo)軌是否平直,是否與頂管機(jī)軸線重合。當(dāng)一切符合技術(shù)要求時(shí),底座的安裝就完成了。

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