在經(jīng)濟(jì)整體下行，物流行業(yè)不景氣的情況下，許多物流公司都開始尋找新的利益增長點(diǎn)。與此同時(shí)，持續(xù)的高溫使得電廠動(dòng)力煤需求持續(xù)抬升，煤炭運(yùn)輸需求也日漸旺盛。如何抓住煤炭運(yùn)輸風(fēng)口，降本增效，實(shí)現(xiàn)收益？

日前，記者跟隨東風(fēng)柳汽乘龍山東經(jīng)銷商及30多位物流運(yùn)輸大客戶，從山東聊城遠(yuǎn)赴煤炭行業(yè)崛起的新疆實(shí)地考察當(dāng)?shù)氐拿禾窟\(yùn)輸情況，并共同探索煤炭運(yùn)輸經(jīng)營之道。與之同行的還有專為資源運(yùn)輸而生的乘龍H5超輕版高低頂組合！

記者在新疆一處礦區(qū)采訪時(shí)，據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，從去年下半年開始，礦區(qū)出入的車輛逐漸開始多了起來，從早到晚都是卡車的轟鳴和飛揚(yáng)的塵土。一行人連續(xù)參觀了幾家煤炭礦場，排出幾公里的卡車隊(duì)伍印證了煤炭運(yùn)輸?shù)摹Ｍ瑫r(shí)，一行人還去往新疆煤炭運(yùn)輸?shù)慕K端樞紐——甘肅玉田火車站了解了煤炭火運(yùn)的裝車、批次等情況。

比起高速公路，礦區(qū)的路況更為復(fù)雜，往往都是坑洼不平，周邊的山路也多，一位姓韓的客戶對(duì)此有一些疑慮。“母車配備了法士特液力緩速器，途中翻越山路時(shí)只需要定速，偶爾踩一踩剎車，安全性有足夠保障。”經(jīng)銷商現(xiàn)場解釋了一下，“另外，大家都看到了，礦區(qū)拉煤往往還需要排隊(duì)，駕駛員往往都非常累，乘龍H5高頂車配備多功能航空座椅，駕乘體驗(yàn)非常好，還有備家居式臥鋪，能選裝折疊臥鋪，展開寬度可達(dá)1米2，在回程的時(shí)候能夠讓卡車司機(jī)更好的休息。所以說，我們的乘龍H5超輕版高低頂組合是非常適合煤炭運(yùn)輸?shù)摹．?dāng)然，我們也有乘龍H7輕奢版+乘龍H5超輕版等其他組合方式，可以滿足多方面的需求。”現(xiàn)場客戶頻頻點(diǎn)頭，還有幾位親自進(jìn)入駕駛室體驗(yàn)，“坐墊很軟，做工不錯(cuò)，駕駛室也很大，我看三個(gè)人坐進(jìn)去也不會(huì)太擠。”

東風(fēng)天龍KX 8x4載貨車的駕駛室采用了高頂雙臥平地板的布局，并配備了四點(diǎn)氣囊懸置，可以抑制駕駛室多余的晃動(dòng)，搭配上車內(nèi)的氣囊減震座椅可以帶來更加穩(wěn)定、舒適的駕駛體感。

天龍KX 8x4載貨車的主駕駛位使用了伊思靈氣囊減震座椅，該座椅通常都應(yīng)用在國內(nèi)外中的重卡上，在卡友們中的口碑相當(dāng)不錯(cuò)。從側(cè)面的控制按鍵中我們可以看到像一鍵充放氣、俯仰角度、腰部背部支撐調(diào)節(jié)等調(diào)節(jié)以外，該座椅還配備了3擋的座椅通風(fēng)和座椅加熱，無論北方還是南方的卡友，都能帶來全天候的舒適體驗(yàn)。

六米八的載貨車是一種大型貨運(yùn)車輛，主要用于運(yùn)輸貨物。其配置如下：1.車身采用高強(qiáng)度鋼材料焊接而成，具有堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)；2.前橋?yàn)?噸級(jí)，后橋?yàn)?噸級(jí)的車橋，承載能力強(qiáng)勁且運(yùn)行;3.采用490馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和智能分動(dòng)箱系統(tǒng),動(dòng)力強(qiáng)勁、換擋順暢無頓挫感的同時(shí)也降低了您的運(yùn)營成本;4.車廂可全封閉或半開放式車廂設(shè)計(jì)，滿足不同貨物的裝卸需求;可選配空調(diào)與冷藏機(jī)組等裝置以保證在任何惡劣環(huán)境中的工作效率。