中國電動客車市場規模截至2010年，純電動汽車應用效果良好，已推廣應用純電動公交車629輛、純電動乘用車（含Plug-in）1304輛、環衛等應用于公共服務領域的純電動特種車1307輛。到2011年6月30日止，新能源客車銷量已達9000多輛，到2011年末預計達12000輛，市場前景看好。對于產業現狀，中國新能源汽車產業仍處在孕育期到成長期的階段，很多問題需要一步步解決，大概還需要再過4-5年才能夠步入成長期。數據顯示，截至2011年7月，全國25個推廣城市節能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，運行總里程超過33000萬公里。中國純電動車保有量位居世界有望成為電動汽車王國。2015年至少有100萬輛電動汽車上路，2020年中國將成為世界大的新能源汽車市場。

“目前，我國每千人新車銷量18輛，千人保有量199輛。而日本、德國、法國等大約是每千人新車銷量40輛，千人保有量600輛。”崔東樹說，近期新能源汽車年度走勢規律改變，未來兩個月新能源車市走強特征明顯。“全年銷量超過200萬輛，問題不大。”新能源客車與傳統燃油客車相比，主要區別在于動力源，底盤以及車身結構結構。

充電設備充電設備是電動汽車重要的配套設備，也是電動汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進一步增長，加上中央及地方的規劃與扶持并行，充電樁行業在相當長的時間內都會是一個快速發展的行業。依據動力電池的充電方式及速度差異，充電設備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設公共充電樁。截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車樁比約3：1，距1：1的車樁比目標仍有巨大缺口；公共充電基礎設施超過41.2萬臺，公共車樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設。

從充電設備企業看，上中下游企業重合度高，頭部企業集中度高。上游制造商負責充電設備和配電設備制造，中游運營商負責充電樁、充電站的搭建和運營，下游解決方案商提供位置服務、付費和運營管理解決方案。在整個產業鏈上，設備生產商、充電運營商、整體解決方案商都扮演著重要的角色，且三者常常相互重合。預測2025年設備生產市場規模約1000億元，充電運營市場規模將達1620億元。中游充電運營商集中度高，截至2019年4月，特來電一家占據了32.8%的市場份額，占比23%，星星充電占比20%。售后服務市場：新能源汽車品牌在業務初期建立自營的售后服務以提升客戶體驗，隨著新能源汽車保有量的提升，第三方維修企業可能憑借規模化的成本優勢，與車企形成合作。