人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是'汽車車身沖壓模具'。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。

汽車模具的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的'汽車模具'是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

沖壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，沖壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模具設計制造過程的必要環節，廣泛用于預測成形缺陷，優化沖壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。國內許多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本，縮短沖壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。沖壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，沖壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要的作用。

沖裁模具變形一共有三個階段：

1.彈性變形階段（變形區內部材料應力小于屈服應力 ）；

2.塑性變形階段（變形區內部材料應力大于屈服應力）；

3.斷裂分離階段（變形區內部材料應力大于強度極限）。

沖裁是分離工序的總稱，但一般主要是指落料和沖孔。若沖裁的目的是為制取一定外形的工件，則稱之為落料；華維數控堅持“以人為本”的理念，積極為員工提供廣闊的發展平臺，不斷完善公司的評價體系、激勵機制和培訓制度。若目的是為了獲得內孔，則稱之為沖孔。這里主要介紹落料的沖裁過程。沖裁時，沖模的凸模與凹模組成一對鋒利的刃口，將板料置于凹模上，凸模逐步下降迫使板料產生變形，直至分離。