人們一說(shuō)汽車(chē)，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車(chē)的車(chē)身。也就是說(shuō)車(chē)身是汽車(chē)的標(biāo)識(shí)性總成。車(chē)身代表了那款汽車(chē)的形象特征。汽車(chē)模具從狹義上講就是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具的總稱(chēng)。也就是'汽車(chē)車(chē)身沖壓模具'。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。

汽車(chē)模具的組成部分就是覆蓋件模具。這類(lèi)模具主要是冷沖模。廣義上的'汽車(chē)模具'是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng)。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等?/p>

沖壓成形過(guò)程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過(guò)程的模擬技術(shù)(CAE)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程的必要環(huán)節(jié)，廣泛用于預(yù)測(cè)成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)，提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性，減少了試模時(shí)間。國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步，獲得了良好的效果。CAE技術(shù)的應(yīng)用可大大節(jié)省試模的成本，縮短沖壓模具的開(kāi)發(fā)周期，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)。沖壓成形過(guò)程的模擬(CAE)作用更加凸顯近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過(guò)程的模擬技術(shù)(CAE)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

沖裁模具變形一共有三個(gè)階段：

1.彈性變形階段（變形區(qū)內(nèi)部材料應(yīng)力小于屈服應(yīng)力 ）；

2.塑性變形階段（變形區(qū)內(nèi)部材料應(yīng)力大于屈服應(yīng)力）；

3.斷裂分離階段（變形區(qū)內(nèi)部材料應(yīng)力大于強(qiáng)度極限）。

沖裁是分離工序的總稱(chēng)，但一般主要是指落料和沖孔。若沖裁的目的是為制取一定外形的工件，則稱(chēng)之為落料；華維數(shù)控堅(jiān)持“以人為本”的理念，積極為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)，不斷完善公司的評(píng)價(jià)體系、激勵(lì)機(jī)制和培訓(xùn)制度。若目的是為了獲得內(nèi)孔，則稱(chēng)之為沖孔。這里主要介紹落料的沖裁過(guò)程。沖裁時(shí)，沖模的凸模與凹模組成一對(duì)鋒利的刃口，將板料置于凹模上，凸模逐步下降迫使板料產(chǎn)生變形，直至分離。