對(duì)于美國(guó)FBA空運(yùn)派送到門的時(shí)效以及需要注意的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到目前為止，所有的美國(guó)FBA空運(yùn)專線基本上都是空運(yùn)過(guò)后使用Fedex、ups派送的服務(wù)，也就是當(dāng)?shù)卣f(shuō)的開(kāi)車服務(wù)，即地面服務(wù)。 美國(guó)FBA在美國(guó)內(nèi)陸派送的時(shí)間為5個(gè)工作日左右，部分島嶼會(huì)在7個(gè)工作日，會(huì)根據(jù)地區(qū)的遠(yuǎn)近程度來(lái)核算工作時(shí)間要求。 當(dāng)然，應(yīng)該注意的是美國(guó)內(nèi)陸派送是按照嚴(yán)格規(guī)定執(zhí)行的，而且還是工作日，一般派送時(shí)間只會(huì)慢不會(huì)快。

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)專線的區(qū)別有哪些？國(guó)際空運(yùn)需要幾天的時(shí)間，時(shí)間的快慢主要是和三個(gè)因素有關(guān)，分別是機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排，運(yùn)輸公司的工作效率以及目的地的清關(guān)速度等；而國(guó)際空運(yùn)專線要比國(guó)際空運(yùn)慢一些，它是空運(yùn)到港的，是專線到門的，時(shí)間的快慢和四個(gè)因素有關(guān)，除了國(guó)際空運(yùn)的三個(gè)因素外，還和目的國(guó)的快速和物流公司的工作效率有關(guān)系。國(guó)際空運(yùn)專線的前半段是和國(guó)際空運(yùn)一樣的，不同的是，它在貨物的查詢和方面比較方便。

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用 　　由于采用航空運(yùn)輸方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。

大件包裹寄到國(guó)外，怎樣才能更省錢呢？

一、區(qū)分大件包裹的重量計(jì)算方法。這里指的是這個(gè)大件包裹到底是實(shí)際重的大件貨還是材積重的大件貨物。如果是材積重的大件包裹郵寄國(guó)外我們可以通過(guò)，包裝上節(jié)省材積，盡量減少材積重；如果是實(shí)際重的大件包裹就可以在渠道上選擇比較優(yōu)惠的渠道運(yùn)輸。

二、國(guó)際快遞渠道選擇。大件包裹的話我們建議可走EMS,或者體積重除以6000的渠道，這樣光在體積重那就能減少一些費(fèi)用，如果你的包裹不著急的話，還可以走海運(yùn)，鐵路等，這些渠道都比空運(yùn)、快遞要便宜好多。