1.隨車吊鋼絲繩在一個節(jié)距以內(nèi)斷絲達到7-8根時即應(yīng)報廢。
2.隨車吊鋼絲繩磨損，直徑減小，若超過鋼絲繩的直徑40%時應(yīng)報廢處理。
3.在運輸或吊裝金屬溶液，熾熱材料，含酸、易然和有毒物件的鋼絲繩，受過化學(xué)介質(zhì)的腐蝕，鋼絲繩應(yīng)報廢。
4.隨車吊鋼絲繩在使用過程中，往往會出現(xiàn)鋼絲繩的整股子繩斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出，造成結(jié)構(gòu)破壞，這時鋼絲繩應(yīng)作報廢。
5.超載使用過的隨車吊鋼絲繩不得再繼續(xù)使用，當(dāng)鋼絲繩的外觀嚴重變形，結(jié)構(gòu)破壞，繩芯擠出或有明顯的卷縮，堆聚現(xiàn)象應(yīng)作報廢處理。
國六隨車吊使用吊臂可發(fā)揮什么作用呢?
國六隨車吊使用吊臂可發(fā)揮什么作用呢?
要抓取重物，尤其是從一定高度抓取重物，使用機械是免不了的，比較常用的當(dāng)屬富康吊車，其中它運行原理是什么，吊臂發(fā)揮了什么作用呢?
該機械的運作，主要是利用起重臂下面的一個轉(zhuǎn)動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)
起重臂拉出去，依此類推。縮回時，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮，從而達到吊裝貨物的作用。
其中，利用隨車吊的吊臂，根據(jù)它的長度和傾角的變化，人員可隨意改變起升高度和工作半徑。它一般包括主臂和副臂兩部分，吊臂大多都是箱型結(jié)構(gòu)，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時，可以在主臂的末端連接副臂，達到往高處提升物體的目的，副臂只能提升較輕的物體。
另外，比較臂型，國六隨車吊U型吊臂的橫向抗彎剛度和抗扭剛度要優(yōu)于其他類型，它的上半部拉應(yīng)力較大，提高了側(cè)板的穩(wěn)定系數(shù)，還有下底板有利的提高了抗局部失穩(wěn)的能力。在性能相同的情況下，U型臂的起重臂可以降低吊臂的重量，提高汽車式起重機的性能，增大吊裝的跨度。
隨車吊的注意事項
載荷定位規(guī)定控制（control)吊臂和旋轉(zhuǎn)運動，把載荷放到準(zhǔn)確位置（ition)，即不晃動也不過頭。這要經(jīng)過長期訓(xùn)練，靈活運用所操作小型隨車吊各組織（organization)工作中的特點才能辦到。在起吊較重的物件旋轉(zhuǎn)前，應(yīng)再次逐一巡視隨車起重運輸車支腳工況，防止因某些支腿發(fā)軟或路面不良而導(dǎo)致翻車事故。
隨車起重運輸車起重臂傾斜角不得低于30°，起重機在載荷狀況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。禁止在起重臂起落妥當(dāng)前轉(zhuǎn)換操縱桿。隨車起重運輸車在起吊偏重物件時，應(yīng)先將重物吊離路面10厘米上下，查驗起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確定正常的情況下即可繼續(xù)工作。
在起吊較重的物件后，務(wù)必遲緩旋轉(zhuǎn)，同時在物件兩邊系住牽引帶，避免物件擺動。質(zhì)量大的物件發(fā)生擺動會讓吊臂遭受很大的橫著(側(cè)面)彎折功效，產(chǎn)生很大的橫著彎距，嚴重時會損折吊臂，尤其是鵝頭式吊臂和長吊臂更應(yīng)該注意這類危害性。
國六隨車吊基本操作方法之支腿