蛇形彈簧聯(lián)軸器的分類(lèi)：
蛇形彈簧聯(lián)軸器分為恒剛度和變剛度兩種，主要取決于彈簧接觸齒的下列兩種形式：
齒形為曲線形：負(fù)載較小時(shí)，蛇形彈簧的直線部分與被聯(lián)接的軸線基本平行；負(fù)載增大時(shí)，蛇形彈簧的變形增大，與齒的接觸弧面亦增大，而與齒接觸點(diǎn)之間的距離越來(lái)越短，剛度增大，兩半聯(lián)軸器的相對(duì)轉(zhuǎn)角與所傳遞的轉(zhuǎn)矩為非線性關(guān)系，屬于變剛度蛇形彈簧聯(lián)軸器。直線齒形便于加工，成本低。應(yīng)用較廣，但只適用于傳遞轉(zhuǎn)矩變化較小的工況條件。曲線齒形適用于轉(zhuǎn)矩變化較大和正反轉(zhuǎn)的工況條件，并有較好的緩沖作用，但曲線齒形工藝性較差，制造成本相對(duì)較高。
另外，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家根據(jù)實(shí)際使用要求對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的蛇形彈簧聯(lián)軸器做了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，增加了聯(lián)軸器外殼上帶摩擦輪的結(jié)構(gòu)（SKF 無(wú)此項(xiàng)設(shè)計(jì)）
SKF 格柵( ( 蛇簧) ) 聯(lián)軸器- 技術(shù)特點(diǎn)：
1.彈簧鋼，對(duì)抗沖擊振動(dòng)負(fù)載，有效緩沖吸振！
2.符合力學(xué)原理的弧形設(shè)計(jì)，使之與彈簧接觸面、受力佳！
3. 格柵和輪轂上齒的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使這類(lèi)聯(lián)軸器能夠適應(yīng)來(lái)自三個(gè)平面的位移和應(yīng)力，從而使振動(dòng)水平降低30%
FRC聯(lián)軸器作為作為一種常用的聯(lián)軸器設(shè)計(jì)，具有比爪式聯(lián)軸器更高的載荷能力，可免維護(hù)運(yùn)行，用于緩沖中等的沖擊載荷，小幅吸振并且對(duì)偶然性不對(duì)中誤差進(jìn)行調(diào)節(jié)。
聯(lián)軸器表面磷化處理提高奶腐蝕性，并可提供耐火和抗靜電（F.R.A.S）彈性塊。FRC聯(lián)軸器可提供初加工孔。尺寸完工孔和錐形軸套（表面或輪轂）安裝形式，是安裝快速便捷。
完全加工的外表面容許通過(guò)簡(jiǎn)單直邊方法進(jìn)行對(duì)中檢查。由于采用了連鎖爪式設(shè)計(jì)，軸聯(lián)接為“失效保護(hù)”結(jié)構(gòu)。
無(wú)錫科瑞棋傳動(dòng)機(jī)械有限公司是一家從事進(jìn)口軸承及相關(guān)傳動(dòng)件代理與銷(xiāo)售的無(wú)錫軸承廠家，公司先后取得了 SKF ,FAG的和項(xiàng)目合作授權(quán)書(shū)，日本FYH軸承美國(guó) GOODYEAR 皮帶中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商，在行業(yè)具有一定影響。您如果對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣或者有任何的疑問(wèn)，您可以直接與我們聯(lián)絡(luò)，我們將在收到您的信息后，會(huì)時(shí)間及時(shí)與您聯(lián)絡(luò)。
聯(lián)軸器的作用分析
耦合裝置是連接兩個(gè)軸，并在兩個(gè)軸之間的傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。離合器也連接在兩個(gè)，和兩個(gè)軸之間的運(yùn)動(dòng)和扭矩傳遞函數(shù)相同。所不同的是：可以與離合器連接或兩個(gè)軸之間的分離，并只連接到停車(chē)連接或兩個(gè)軸之間的分離。兩聯(lián)軸器軸之間的偏移：聯(lián)軸器連接軸，由于安裝錯(cuò)誤的制造，承載后的變形以及溫度變化，往往存在一定程度的相對(duì)位移和變形，分別為：軸向位移、徑向位移和角位移和位移。
該齒輪聯(lián)軸器有兩個(gè)內(nèi)齒殼、兩個(gè)外齒套、同一個(gè)齒數(shù)、由球面鼓制成的齒頂。套筒通過(guò)一個(gè)鍵與軸連接，兩個(gè)外殼通過(guò)螺栓連接。兩端都密封，潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在空腔內(nèi)。偏移軸失調(diào)。的優(yōu)點(diǎn)是，傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，可以補(bǔ)償?shù)木C合位移。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較重，成本高。適用于重型變速箱。
半聯(lián)軸器滑塊聯(lián)軸器兩端徑向槽在一個(gè)揩油的兩端，中間的滑塊和榫，互相垂直榫的兩端，嵌入槽中，構(gòu)成移動(dòng)副。當(dāng)兩個(gè)是錯(cuò)位和偏轉(zhuǎn)，滑塊將在凹槽中滑動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造。產(chǎn)生了滑塊銀的偏心力和磨損，并將附加動(dòng)載荷作用于軸和軸承上。
彈性套筒銷(xiāo)聯(lián)軸器的外觀與法蘭連接的外觀相似，與橡膠彈性套筒的氣缸銷(xiāo)連接2.5個(gè)聯(lián)軸器。在2.5聯(lián)軸器法蘭的孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)尼龍制成的柱銷(xiāo)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換柱銷(xiāo)方便。通過(guò)彈性元件傳遞這兩個(gè)耦合的功率，并放寬了減震和減震。適用于于正反向變化，啟動(dòng)頻繁的高速軸。
聯(lián)軸器出現(xiàn)斷軸情況時(shí)應(yīng)怎樣處理？
1)聯(lián)軸器動(dòng)力輸出軸本身是懸臂的，并采用徑向推力軸承。這種支撐結(jié)構(gòu)，在安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承間隙和傘齒輪間隙進(jìn)行調(diào)整，保證正確嚙合。軸承磨損后，必須及時(shí)調(diào)整和更換。否則，一旦間隙變大，便破壞傘齒輪正常嚙合，引起附加載荷，致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂；
2)輸送機(jī)減速器的傘齒輪軸是和聯(lián)軸器裝在一起的，結(jié)構(gòu)不合理、重量大，安裝和搬運(yùn)過(guò)程中易碰撞而造成軸的彎曲變形；
3)出廠時(shí)聯(lián)軸器僅作靜平衡試驗(yàn)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因不平衡帶來(lái)的附加載荷和軸的振動(dòng)，使軸的工作狀態(tài)變壞；
4)在聯(lián)軸器起動(dòng)時(shí)，使軸的受力及應(yīng)力狀況惡化，造成花鍵的變形。