電磁離合剎車器組的工作原理

TJ-POA型內藏式電磁離合剎車組的結構原理：電磁離合器之轉子被固定于入力軸上，其之電樞與電磁剎車器則在同軸而形成的出力軸，電磁離合器之軛與電磁剎車器裝置于機架上。當電流通過電磁離合器時，出力軸即被帶動當電磁離合器分離，當電磁剎車器有電流通過時，出力軸就會停止運轉。電磁離合剎車組系列適用于機器的起動、停止、高頻運轉、寸動定位等。線圈斷電時“銜鐵”彈回，制動器處于分離狀態,使負載及機器脫開，處于運轉狀態，適用于高頻動作的機械傳動系統，起制動和保持制動的作用，即剎車。

TJ-POF型雙電磁離合剎車組工作原理：TJ-POF雙電磁離合器組合體結構為開放式電磁離合器2側出力軸一處，雙側的電磁離合器轉子被固定在出力軸上，而電磁離合器的軸承凸輪在出力軸上，當右側的電磁離合器通電流時出力軸應帶動，當右側斷電時電磁離合器就會分離，出力軸上就會停止。當左側電磁離合器通電時，出力軸被帶動，而當左側斷電時，電磁離合器就會切離，出力軸就會停止，雙電磁離合器組合體適用于2段變速組合，正反轉組合動力傳達分配。離合器產生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因，以采取相應的維修辦法。

電磁制動器應用事項

①電磁粉末制動器:激磁線圈通電時形成磁場，磁粉在磁場作用下磁化,電磁制動器形成磁粉鏈,并在固定的導磁體與轉子間聚合，靠磁粉的結合力和摩擦力實現制動。激磁電流消失時磁粉處于自由松散狀態，制動作用解除。這種制動器體積小，重量輕,激磁功率小,而且制動力矩與轉動件轉速無關，但磁粉會引起零件磨損。電磁離合剎車器組全稱為電磁離合器剎車器組合體，主要由一個TJ-A型電磁離合器與一個TJ-B2型電磁制動器組合的集成組體。它便于自動控制，適用于各種機器的驅動系統。

②電磁渦流制動器:激磁線圈通電時形成磁場。電磁制動器制動軸上的電樞旋轉切割磁力線而產生渦流。電樞內的渦流與磁場相互作用形成制動力矩。電磁渦流制動器堅固耐用、維修方便、調速范圍大;但低速時效率低、溫升高，必須采取散熱措施。（6）磁粉剎車器適合高頻運轉應答敏捷快速及特別的散熱構造，適合高頻度運轉使用。這種制動器常用于有垂直載荷的機械中。

電磁離合器、電磁制動器的正常工作條件

汽車空調電磁離合器是汽車發動機和汽車空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置，汽車空調壓縮機是由汽車發動機通過電磁離合器來驅動的。

汽車空調電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成這三個部分組成。汽車空調電磁離合器是較為典型的機電一體化產品。

1.一般情況下周圍空氣溫度-5℃-40℃，相對濕度不大于85%。

2.周圍介質中無危險且無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。

3.線圈供電電壓波動不超過+5%和-15%的額定電壓值 .

4.在干式條件下工作。

5.摩擦副之間不能有油污和灰塵。

手動擋汽車離合器油門剎車正確使用方法

無事不要踩離合。汽車上離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。 起步時正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。臺灣天機電磁離合剎車組是包裝機械、月餅機械、面包機械、電線電纜設備、紡織機械、食品機械、電子設備、超聲波機械等機械領域中是為常見的設備之一。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。