8分鐘前 湖北隧道窯爐減速機來電洽談「三六傳動」[三六傳動5d2fbcb]內容：

咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。

三、減速機選型好后，建議將減速機空載試運行，應當對其進行負載試運行。咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。負載在試驗應在額定的轉速下，分別按減速機額定栽荷的25%、50%、75%、分四個階段慢慢加載。而每個階段運行的時間以潤滑油溫升穩定為準，在2小時以上。負載試驗減速機時，對于換向工作或者未注明旋轉方向的減速機，應當進行正反試驗。而對于單向工作的減速機，允許單向試驗，但試驗的旋轉方向必須與工作時一致。

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由于目前K系列減速電機均采用圓錐齒輪傳動,因此,當同傳動的兩側齒輪副的齒側間隙不同時,主動軸和中間軸就會在交換承載齒面的瞬間發生軸向竄動,自動將主動軸、中間軸的齒的軸向中性面調整至與從動輪齒的軸向中心相同位置,隨著交換次數增多, 兩側齒側間隙差會逐漸增大,軸向竄動量亦增大,

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K系列減速電機的輸入端和輸出端是依靠骨架油封來防止潤滑油泄漏的。在冶金行業中,錐齒輪減速機端面

泄漏主要集中在高速軸的輸入端。主要表現在密封材料老化、傳動軸磨損、外部粉塵顆粒侵入K系列減速

電機內部等方面。

在冶金行業中,錐齒輪減速機的工作環境往往比較惡劣:承受很大的過載負荷;受紅熱的鋼坯烘烤，還有直接與

鋼板接觸,冶煉廠的燒結粉塵、氧化鐵粉,軋鋼廠的氧化鐵皮另外,冶金設備處在高溫環境下工作為了長期

穩定地運轉,須用大量的水來冷卻設備,造成部分水氣不可避免地混進的錐齒輪減速機內部,造成高速軸骨架

油封的損壞給K系列減速電機造成致命的破壞。