該款駿鈴V6的總質(zhì)量為7495KG，整車整備質(zhì)量為3000KG，合規(guī)載重完全可以滿足劉師傅3-4噸的載重需求。在底盤方面，后橋搭載的是的一條4.3噸級別的青特后橋，速比為4.33，當然你也可以根據(jù)自身的需求選擇4.875。板簧方面也是采用了4/9+7形式的鋼板板簧，增加底盤的承載能力。車輛配置六條真空輪胎，規(guī)格為7.50R16，從尺寸上來，即便是滿載機電設(shè)備、家用電器這樣的貨物也是比較輕松。

普貨運輸不像?；⒅刎浀阮愋瓦\輸，有非常固定的路線和地點，出發(fā)點、終點很多都不固定，而且來回數(shù)千里的情況比比皆是，路況更是難以估摸。如果是手動擋，一路下來光是掛擋、頻繁踩剎車離合，都會手腳酸痛，一趟跑下來累得腰酸腿疼，疲勞度大增。

“同樣的噸位、馬力段、路況，自動擋比手動擋開起來輕松的多！這里面歐曼自動擋！在我看來其他都遜色很多！”經(jīng)驗豐富的鄭師傅，評論起行業(yè)里的重卡產(chǎn)品見解不凡：“歐曼的自動擋車，都配有氣囊座椅，帶有減震功能，開起來特別舒適。自動擋傳動性，掛擋毫無頓挫，流暢舒適，絲毫不累人不累手，省力又安全！”

東風多利卡超能品鑒萬里行活動開展以來，深度洞察各地區(qū)運輸現(xiàn)狀與場景特點。城市運營、綠通運輸、快遞快運、1小時城市運輸圈、零擔運輸?shù)燃毞謭鼍?，東風多利卡超能全程參與其中，其動力強、等優(yōu)勢讓它在一眾輕卡中脫穎而出，是當之無愧的“性能天花板”。聚焦至章丘本地，物聯(lián)網(wǎng)時代下，章丘鐵鍋、章丘大蔥等特產(chǎn)正銷往，當?shù)剡\輸需求與日俱增，這對貨車的動力性、承載量提出了高要求。東風多利卡超能優(yōu)化動力鏈系統(tǒng)，可選配尼桑、雷諾、玉柴、全柴、柳機等8款發(fā)動機，動力覆蓋130-200馬力，強勁動力無懈可擊；在承載力上，東風多利卡超能采用原廠高強度鋼架，并通過底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化、采用鋁合金材質(zhì)零部件等方式，降低自重，滿足法規(guī)的同時，滿足們拉貨多、動力強等需求。

為提振商用車市場，國家出臺一系列穩(wěn)經(jīng)濟大盤政策，使物流需求結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)積極變化。中國物流信息中心主任劉宇航曾公開表示：“隨著物流保通保暢工作的持續(xù)落地，應(yīng)該說物流社會服務(wù)的供給能力已經(jīng)恢復(fù)到正常的水平，從物流行業(yè)總體來看也處于一個平穩(wěn)的狀態(tài)?！鄙逃密囌w市場需求下滑，現(xiàn)有存量市場已經(jīng)不能滿足需求。作為未來增量細分市場，重卡已成為各家商用車企業(yè)的必爭之地。從各商用車企業(yè)的動作來看，2022年，國內(nèi)重卡市場競爭形勢升級。