根據與多個廠家互聯的經驗，受C接口制約主要包括以下幾個方面。數據ID(局站數)的限制　　目前每個SC，僅能 監控31個SS，每個SS僅能監控1022個局站，而目前每個地市中心監控的局站數目，已遠遠超過這個限制。歷史記錄獲取的限制　　隨著一點值班，多點維護體制的建立，要求 管理的集中化，因此對歷史記錄的查詢、統計、分析成了動環 監控系統必備的要素。由于局站數目的龐大，僅靠C接口定義獲取歷史記錄的協議規范已無法獲取所有的歷史記錄。

動力環境監控系統，簡稱動環系統，針對各機房（通信機房和數據中心等設備）的設備及環境，對局站內的通訊電源、蓄電池組、UPS、發電機、空調等智能、非智能設備以及溫濕度、煙霧、地水、門禁等環境量實現“遙測、遙信、遙控、遙調”等功能，提供自動化、智能化的管理，達到無人值守，有效管理的目的。

動環監控行業已經經歷了幾十年發展，從早期的質疑必要性，到現在的普遍接受，目前業內的動環監控系統基本趨向于穩定化與功能完善化。雖然不同廠家的動環監控系統也具有其獨有的功能亮點，但是由于動環行業的發展也在趨向于平穩，技術紅利已基本到達極限，總的來說，市場上的動環監控趨于同質化。

從中短期市場情況分析，動環監控系統中的人工智能應用方向主要是屬于輔助動環系統提升運維能力、挖掘用戶潛在需求。因人工智能算法需要有較強的算力，因此一體化的動環監控系統對硬件上有一定的要求，需要采用能夠具有一定算力的人工智能芯片。根據客戶需求，具體產品需求的芯片算力需要進行不同選型，包括對算力需求較低的目標檢測算法、對算力要求相對較高的人員合規及人員行為分析等功能訴求，有部分設備廠家采用多板拼接提升單位產品總體算力水平的設計方案。