我公司地處山東聊城市，位于濟青-濟館高速公路沿線，京九鐵路南北貫穿，地理位置優越，交通方便。

公司主要生產國家“863”計劃高新技術新材料尾礦輸送耐磨管，復合彎頭，三通等，年生產能力10000余噸，產值高達1億元。產品采用高技術生產工藝--自蔓燃高溫離心合成法制造。

目前，我公司產品已經廣泛用于火電、鋼鐵、煤炭、化工、礦山、水泥等磨損嚴重的行業。在我公司默默求索和耕耘的路途上，我們有緣結識了無數推心置腹的良師益友，并永遠銘記著一路上風雨同舟的酸甜苦辣。在我公司默默求索和耕耘的路途上，我們有緣結識了無數推心置腹的良師益友，并永遠銘記著一路上風雨同舟的酸甜苦辣。我公司深深知道；有努力就沒有實現不了的理想。我們將不辜負朋友們對我公司的祝福和相片想盼，并以此為鞭策和動力，真誠地愿與每一個合作過的朋友或正要合作的朋友共同延續我公司的每一個現實和夢想！

從市場情況分析，我國目前年需求耐磨、耐蝕、耐高溫、耐沖擊鋼管在130萬噸以上，市場潛力巨大，急需一種高技術磨擦型材料來代替。

所以利用SHS技術復合而成的陶瓷復合鋼管填補了我國這個領域里的空白，尾礦輸送耐磨管既具有極大民用價值，尾礦輸送耐磨管也具有一定的軍事價值。因此，這一項目，既是國際產品，更是民族產品。

中國是世界文明的陶瓷生產古國，在陶瓷的應用和開發上先于世界各國，對每一個中華民族的子孫來說，既是一種榮譽，也是一種責任，更是一種商機。(9)兩端裝卡具：要求卡具與鋼管間無間隙，并在兩端補加混合料，卡具的固定螺絲用力要適當，防止過大或過小，以防因阻礙鋼管膨脹而引起鋼管彎曲變形，或燃燒時卡具外移，引起跑火。抓緊時機，早日出產品，盡快占領進而擠進國際市場，它不但將會給企業帶來極大的經濟效益，而且還將給我國外貿領域填補一項空白，多增加一種新型的創匯產品。

流體管道輸送不僅應用于電力行業、而且遍及冶金、煤炭、石油、化工、建材、機械等行業。尾礦輸送耐磨管其實也是一種應用非常廣泛的產品，尾礦輸送耐磨管有很多的優點，在業界有著很多的好評，而尾礦輸送耐磨管的性能更是很多材料所不及的，哪些因素會影響尾礦輸送耐磨管的強度。當管道內輸送磨削性大的物料時（如灰渣、煤粉、礦精粉、尾礦水泥等），都存在一個管道磨損快的問題，尤其是彎管磨損快；當管道內輸送具有強烈腐蝕性氣體、液體或固體時，都存在管道被腐蝕從而被很快破壞的問題；當管道內輸送具有較高溫度的物料時，存在著使用耐熱鋼管價格十分昂貴等問題。

尾礦輸送耐磨管的面市，這些問題均迎刃而解。我公司生產尾礦輸送耐磨管、內襯陶瓷彎頭、內襯陶瓷三通等，數年來，已為數百家電廠、洗煤廠、礦山企業、尾礦回填、化工廠等提供尾礦輸送耐磨管數萬噸，深受廣大客戶歡迎！

我公司生產尾礦輸送耐磨管的廠家。我們公司已在全國二十多家火力發電廠的彎頭上使用耐磨陶瓷彎頭，本省的冠縣發電廠從2011年的大修就購置通俗碳鋼彎頭，耐磨陶瓷彎頭，對一些可以挖補的舊彎頭，經過幾年的運用，結果較好。該技術是我廠開發研制的具有國際水平的新產品，并在鋼研院的協助下推廣應用。尾礦輸送耐磨管具有優良的耐磨、耐蝕、耐高溫氧化等綜合機械性能，目前尾礦輸送耐磨管多用于煉鐵噴煤、尾礦回填、洗煤廠輸送煤矸石、礦山輸送礦砂等，具有極強的推廣應用價值。

生產范圍：大口徑內襯陶瓷復合鋼管(DN50—DN900)，小口徑內襯陶瓷復合鋼管（DN20 /DN25/DN30/DN35）、尾礦輸送耐磨管、鑲嵌陶瓷耐磨彎頭、耐磨大小頭、耐磨陶瓷三通及之間各種規格的異型管)，主要從事陶瓷內襯耐磨管道的設計、制造、安裝、調試和氣力輸送系統工程。在礦山生產作業中，礦山充填、精礦粉和尾礦運送對管道的磨損嚴重，以往采用的礦粉輸送管道如攀枝花、大冶礦等使用壽命不到一年，改為管道內襯陶瓷可使壽命提高5倍左右。