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礦用運(yùn)輸車掉頭也要掌握技巧

在礦用運(yùn)輸車的駕駛過程中，掉頭是個(gè)技術(shù)活，不僅要熟門熟路，還得眼明手快，否則極易出現(xiàn)車輛跑偏或者其它的危險(xiǎn)事故，因此，在礦用運(yùn)輸車的駕駛方面，還要求工作人員熟練掌握掉頭的技巧，為幫助大家有更多的了解，

在較寬闊的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車掉頭，此法迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號(hào)，獲得指揮人員的許可并示意后，降低礦用運(yùn)輸車車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭，如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運(yùn)用前進(jìn)或后退相結(jié)合的掉頭方法。

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1、高速行駛時(shí)，變速箱突然發(fā)出奇怪的聲音，然后速度急劇下降。松開油門后，不再需要換檔，齒輪噪音消失，充電器恢復(fù)正常。如果這種現(xiàn)象頻繁發(fā)生，則意味著離合器的滾柱被卡住，需要修理。

2、防爆車工作時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)出“咔咔”的聲音，這時(shí)候踩油門就會(huì)繼續(xù)正常工作，這是過度離合器現(xiàn)象的早期跡象。如果您不理會(huì)它，這種現(xiàn)象的發(fā)生頻率將逐漸增加，并且中斷時(shí)間將越來越長。

3、不同檔位之間沒有速度差。如果在齒輪I和II中裝載機(jī)的速度保持不變，則離合器的滾柱可能會(huì)卡在某個(gè)位置，從而使內(nèi)齒輪和外齒輪不斷組合。

4、啟動(dòng)和換檔的時(shí)候，機(jī)器反應(yīng)緩慢。當(dāng)?shù)叵卵b載機(jī)啟動(dòng)和換檔時(shí)，響應(yīng)速度很慢，并且懸架桿，變速推桿等均未出現(xiàn)異常，這可能是因?yàn)殡x合器的內(nèi)齒輪和外齒輪未正確連接。

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1.氣路：增加單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入防爆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力。這是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的目標(biāo)。通常的方法是替換原始的高流量樣式，除了在進(jìn)氣盒中放置一個(gè)防風(fēng)貼紙外，還通過自身釋放能量來分解進(jìn)入的空氣團(tuán)，從而產(chǎn)生大量的負(fù)離子空氣，空氣分子的原始混亂和無序運(yùn)動(dòng)變成整齊排列的線性運(yùn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到稀薄燃燒的狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)速度更快，更強(qiáng)勁地爬升。

2.油路：機(jī)油通過噴油器霧化并進(jìn)入防爆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸。油的霧化程度決定了它與空氣之間的混合效果。因此，油霧化得越好，與空氣混合并充分燃燒就越好。在機(jī)油回路的許多修改方法中，添加物理燃料增壓器是增加燃料流速和使燃料噴射更加精細(xì)的有效方法。稀有元素能量膠圈在發(fā)動(dòng)機(jī)加熱后釋放遠(yuǎn)紅外線，以將收集的燃料分子簇“分解”為單個(gè)分子，并且燃料噴嘴具有很好的油霧化效果。

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使用煤礦用防爆無軌膠輪車需要了解其結(jié)構(gòu)及用途詳情，以便更好的操作，下面我們就來介紹有關(guān)內(nèi)容。

煤礦用防爆無軌膠輪車是由防爆發(fā)送機(jī)裝置、進(jìn)排氣防爆系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電啟動(dòng)、電保護(hù)系統(tǒng)、防爆電氣系統(tǒng)等部件組成,用于巷道條件比較好的煤礦井下運(yùn)輸作業(yè)。

本車車用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，離合助力，方向盤前后可調(diào)，轉(zhuǎn)向輕便、可靠，采用濕式，多片論邊制動(dòng)，剎車可靠安全。

優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，大梁采用全鉚接車架，承載能力強(qiáng)，工程機(jī)械頂，舉升壓力大。

性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，載重量大，爬坡能力強(qiáng)，低污染，是—種理想的礦用運(yùn)輸產(chǎn)品。