油液粘度過高，引起液流壓力丟失過大，轉化為熱能，會引起溫升過高；油液粘度過低，也會引起作業液壓泵及液壓元件內走漏大，發生熱量；
此外，一些殘次油液，粘溫功能差，易乳化和生產氣蝕，折出氣泡等，會在液壓油高壓發生部分高溫并加劇元件的磨損，因而根據體系的負載及正常作業溫度要求，挑選適宜粘度的液壓油。
合理挑選液壓油，特別是油液粘度，在條件答應的情況下，盡量選用低一點的粘度以削減粘度沖突丟失。
長期使用液壓油形成液壓油中存在雜質，液壓油污染使馬達、多路換向閥、液壓油缸等液壓元件內部零件或密封件加快磨損，然后形成液壓油溫升高。解決辦法定時更換液壓油。
定時查看液壓油箱中的液壓油高度，長期作業有部分，始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內，然后確保油箱的散熱作用。
造成小型混凝土攪拌車掉速的原因
1、導致小型混凝土攪拌車速度過慢，因為電磁閥間隙太大，使得供油不足，從而引起發動機掉速。
2、建議檢查一下油品是不是出現變質，并且看一下集油品中有無雜質，檢查油路是否堵塞。
3、發動機使用燃油品質太差或燃油水含量過高，都會導致小型混凝土攪拌車發動機的功率不足，造成掉速現象。
4、另外小型混凝土攪拌車的氣門間隙不對、噴油定時有錯、渦輪增壓器損壞等，都會造成掉速。
此外混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防混凝土產生離析現象。司機應時常觀察混凝土情況，發現異常及時通報調度室，申請做出處理。
夏季攪拌車夏季如何進行降溫？
1、攪拌車五次開關車門
經過編薄弱的理科知識分析，此種方法降溫，是為了將車外涼爽的空氣換入車內，而編測試的期間，車一直暴漏于陽光的暴曬中，車體被持續加溫，空氣替換的效果并不明顯，車內溫度在開關車門之后，并沒有下降反而上升。而隨后拍攝過程中，一直在開啟車門狀態，此時車內外的空氣在持續流通交換中，所以經過兩分鐘左右的空氣交換，車內的空氣已經完成了部分替換，所以車內溫度才會隨之下降。
體感：在經歷過六次開關車門之后，車內溫度雖然沒有下降，但是已經將車內的空氣進行了替換，所以體感很熱，但不悶。隨后在車內溫度降為39.3度之后，再次進入車內，明顯感覺氣溫下降。
2、攪拌車開窗兜風
在經過時速5KM左右，約十分鐘的車程之后，后車內溫度經歷40.1度、41.6度之后，終于在進入樹蔭區域降回至39.4度。在兜風過程中，由于車外溫度與車內溫度相差不大，溫度并沒有下降，而在行駛中由于發動機的啟動等原因造成了車內的溫度進一步提升，之后進入樹蔭下，周邊空氣沒有那么燥熱的時候，車內氣溫才開始下降。
體感：兜風過程中，雖然溫度很高，同時陽光下很曬，所以依然感覺很熱，但是由于有空氣流動形成風，所以體表感覺比較舒適。
全自動混凝土攪拌車的換向閥常見故障
1.全自動混凝土攪拌車的換向閥使用的時間長了容易出現閥芯密封圈磨損、閥座和閥桿損傷的情況，導致閥內氣體泄漏，閥的動作緩慢或不正常換向等故障。解決方法：需要更換密封圈、閥桿和閥座，或將換向閥換新。
2.全自動混凝土攪拌車的換向閥如果出現不能換向或者換向動作緩慢的情況，一般是因彈簧被卡住或損壞、潤滑不良、油污或雜質卡住滑動部分等原因引起的。解決方法：我們應先檢查全自動混凝土攪拌車油霧器的工作是否正常，潤滑油的粘度是否合適。解決方法：應更換全自動混凝土攪拌車潤滑油，清洗換向閥的滑動部分，或更換彈簧和換向閥。
3.若電磁先導閥的進、排氣孔被油泥或其他雜物堵塞，活動鐵芯被卡死，封閉不嚴，電路有故障等，均可導致換向閥不能正常換向，對于種情況解決方法：應清洗先導閥及活動鐵芯上的油泥和雜質，而電路故障一般又可分為電路故障和電磁線圈故障兩類。