達克羅的防腐保護效果原理大致可以歸納為以下幾個方面：

1.壁壘效應

其成分包含1片狀的鋅和鉛，因而可以實現阻礙水、氧等腐蝕性物質，差不多形成一種隔離的屏蔽作用，這也就是所謂的壁壘效應。

2.鈍化作用

使用達克羅進行防腐處理的時候，它內部的鉻酸、鉛粉、鋅1粉會和基體金屬產生化學反應，從而在金屬表面形成一種緊密的鈍化膜，這些鈍化膜具備有效的防腐功能。

3.陰極保護作用

這一保護原理就和鍍鋅層的保護效果是一樣的，通過陰極保護的方式使金屬基體具備較強的防腐性能。

1.汽車、摩托車行業

達克羅技術起源于汽車行業，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達克羅技術。汽車零部件經過達克羅處理具有較高的穩定性、防熱、防潮及防蝕性。所以電鍍行業的滅亡是必然結果，而電鍍件轉用達克羅也是必然的，達克羅生產過程中，沒有任何污染，是國家鼓勵發展的真正的綠色工業。隨著我國加入wto，我國汽車工業與國際接軌的步伐越來越快，達克羅技術在國產汽車業上的應用前景越來越廣闊。

很多人都知道，達克羅處理方式是現在很多機械設備會采用的防腐處理方法。利用這種技術對金屬表面進行處理加工，在很長一段時間內，可以起到防腐的效果。但是也有人反應這種處理方式存在缺點，那么達克羅表面處理存在哪些缺點需要改善呢？下面來看看吧！

1.達克羅的燒結溫度較高、時間較長，能耗大。這就要求我們在進行達克羅處理的時候，把溫度控制好，溫度過高對表面處理無利。

2。達克羅涂層的導電性能不好，這樣就不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。由于導電性的問題，所以在一些防腐工作中，我們不會采用這種處理方式。

3.達克羅中含有對環境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致作用。不管是什么化工助劑或者防腐溶液，或多或少都是有害的，適量使用才是1重要的。

4.達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰1色，不適合汽車發展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。

5.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產生接觸性腐蝕，影響制品表面質量及防腐性能。