建造船舶船體焊接工藝要求施工者嚴(yán)格按照《焊接規(guī)格表》進(jìn)行施工；船體艏艉外板的對(duì)接縫（非自動(dòng)焊拼板部分）應(yīng)先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；在建造過(guò)程中，先焊對(duì)接焊縫，后焊角焊縫。
總則：
1、要求施工者嚴(yán)格按照《焊接規(guī)格表》進(jìn)行施工；
2、船體艏艉外板的對(duì)接縫（非自動(dòng)焊拼板部分）應(yīng)先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；
3、在建造過(guò)程中，先焊對(duì)接焊縫，后焊角焊縫；
4、整體建造部分和箱體分段等應(yīng)從結(jié)構(gòu)的中央向左右和前后逐格對(duì)稱(chēng)的進(jìn)行焊接，由雙數(shù)焊工對(duì)稱(chēng)施焊；
5、凡超過(guò) 1m 以上的收縮變形量大的長(zhǎng)焊縫，應(yīng)采用分段退焊法或分中分段退焊進(jìn)行焊接縫；
陶瓷襯墊在焊接工藝中的運(yùn)用特點(diǎn)
金屬結(jié)構(gòu)截面大多為異性結(jié)構(gòu)，箱型結(jié)構(gòu)在大跨度梁中運(yùn)用較多，由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了制作工序一般為在工廠(chǎng)分段預(yù)制，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，對(duì)焊縫質(zhì)量要求高，而制作安裝過(guò)程中操作空間受限，焊接難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度高。單面焊雙面成型技術(shù)可提高工作效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，過(guò)去我們采用鋼墊板進(jìn)行雙面成型，現(xiàn)在推廣的陶瓷襯墊單面焊雙面成型材料得到了廣泛的運(yùn)用，不但可以保證焊接質(zhì)量，而且可以降低焊接成本，能夠替代鋼襯墊。
陶瓷襯墊在鋼板對(duì)接中的運(yùn)用
鋼板對(duì)接在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)過(guò)程中是重要的、也是不可避免的工序，鋼板對(duì)接必須達(dá)到全熔透，但是鋼板剛度不足，翻面清
根困難且有很大安全隱患，因此采用陶瓷襯墊焊接工藝，具體如下：
（1）提前制作一個(gè)板拼接胎架，高出地面500～1000mm，上平面做成屋脊形，目的是便于施工人員在下面粘貼陶瓷襯墊，同時(shí)預(yù)留反變形量。
（2）在焊縫施工面沿焊縫長(zhǎng)度方向每隔500mm左右設(shè)置一塊碼板，目的是控制縫隙寬度均勻性，同時(shí)也加強(qiáng)焊縫周?chē)鷦偠龋?/p>
減小變形。
（3）從板底面粘貼完成陶瓷襯墊后，道焊接采用人工打底，使兩塊板連接在一起后將碼板切除，打磨平整。
（4）采用自動(dòng)焊設(shè)備進(jìn)行填充、蓋面，完成鋼板對(duì)接。