1、啟動小型混凝土攪拌車車以前，應把攪拌筒操作手柄放到“中斷”方向。

2、水泥攪拌車啟動發動機后，應以攪拌筒在低速檔下滾動10分鐘之上，使液壓油溫升到20℃之上后才可工作。

3、小型混凝土攪拌車在室外停車時，放料前要將攪拌筒轉動，將存水和臟物排出來，以確保混凝土的品質。

4、小型混凝土攪拌車在運送混凝土時，要確保滑斗置放牢固，避免因松動產生搖擺，在跋涉中容易傾斜或干擾其他車輛正常的運轉。

5、小型混凝土攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為6-12轉/分，在運送歷程中，整平地面上攪拌筒轉速確保行駛在側傾斜度超出50的地面，或擺布搖晃很大的地面時，應中斷攪拌轉動，待路況轉好后再攪拌轉動。

小型混凝土攪拌車在維修作業中突出的問題是氣門與氣門座工作面加工質量達不到要求，造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞；凸輪軸軸承在刮削中其配合間隙、接觸面積、各軸承同心度達不到要求，加速磨損，出現異響造成早期損壞；氣門導管在更換新零件時，鉸削質量如果達不到規定的要求，將會直接影響氣門及氣門座使用壽命。

小型混凝土攪拌車的凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業，保證質量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應特別注意四個問題：一是要確定好軸承刮削后內孔的直徑（用公式表述為：內孔直徑=軸頸直徑實測值+配合間隙下限值+軸承與座孔過盈量實測值）；二是刮削中要盡量注意保持軸承內孔與外圓的同軸度；

氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點，不需要光磨和鉸削時的研磨；二是氣門與座均已經過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點研磨掉后，再用細金剛砂研磨，然后涂上機油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規定為止。后者只有密封性達不到要求時才進行研磨，但操作時一定要注意，不要過分用力，嚴禁將氣門上下敲打，否則將出現凹形砂痕，影響維修質量。

1、攪拌筒：在初次使用到50小時時，要及時檢查罐體及其他部位螺栓是否有松動，每天行車前要檢查托輪與滾道的潤滑，每個月打開一次托輪護罩，清理內部的油污并添加潤滑油脂。

2、液壓驅動系統：液壓系統是攪拌車的系統。為保證攪拌車能正常工作，攪拌罐能運轉正常，須在每次車輛發動前檢查油路散熱器和減速機的液壓油位，保證油位指示在視窗范圍內。同時要保證它的清潔，不能讓灰塵等污染系統液壓油，造成系統不能正常工作或損壞。

3、供水系統：氣壓供水系統加水量好在水箱的四分之三處，經常檢查閥體是否堵塞或是否有工作異常。在有結冰可能的環境中使用時，供水系統須排空存水，防止管路凍裂。

不能夠給混凝土攪拌車的輪胎栓螺母涂油，不少司機認為給輪胎栓螺母涂潤滑油能夠避免螺栓螺母生銹，事實上，這種做法是非常危險的，因為它會給攪拌車行車帶來隱患。螺栓和螺母擰緊之后本身是有自鎖特點的，而潤滑油則會讓自鎖系數下降。攪拌罐運作過程中，螺栓螺母一旦松動就會產生事故。不能用水直接沖洗小型混凝土攪拌車車身，攪拌罐車身內部機構是比較復雜的，凹槽、通孔設計比較多，一旦用水沖洗了，那么水分沉積在機身內不容易干燥，就容易使得零部件銹蝕。

(1)發動機運轉時或搖車時，不許往化油器口倒。向化油器內加注以提高缸內混合氣的濃度，這樣做雖然在發生油不進缸故障時有利于啟動，但對其它原因造成的故障是無濟于事的，而且這樣做也可能造成回火，人員和燒毀車輛等危害。

(2)保養濾清器時，不提倡用燒濾清器芯子。許多人在保養濾清器時，喜歡用燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質。這樣做的危害是容易，同時對于濾芯的壽命有影響。

(3)在油庫內，不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風不好的小油庫內，往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材，地面上有灑落的，劃火時產生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。油料和其它物質一樣，當與另一物體相互摩擦時也會產生靜電。這種靜電跳火，可能將燃料點燃引發火災。所以在油庫上要裝有接地的地線，油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈，以防止油罐內產生靜電火花，此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上，須放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。