挑選國(guó)際快遞公司要考慮哪些因素？
其一、在對(duì)快遞公司選擇的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)要了解快遞公司的規(guī)模。大部分快遞公司的規(guī)模并不是很大，主要的原因在于，這樣在日常的經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，靈活性相對(duì)較強(qiáng)。在進(jìn)行挑選的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)要選擇信譽(yù)度好，相對(duì)較高，服務(wù)質(zhì)量相對(duì)較好的快遞公司。
其二、快遞行業(yè)屬于服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)，因而具有良好的誠(chéng)信是相當(dāng)重要。如何了解快遞公司的誠(chéng)信，比較直接的方法，就是從快遞公司已經(jīng)合作的客戶當(dāng)中了解。快遞公司所有的硬件條件合理，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)要考慮快遞員的個(gè)人素質(zhì)問(wèn)題。主要的原因在于，所有的快件都是需要經(jīng)過(guò)快遞員的手。如果快遞員的素質(zhì)不高，那么在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，就會(huì)造成一些損失。
國(guó)際快遞的服務(wù)快遞經(jīng)濟(jì)型服務(wù) 經(jīng)濟(jì)型快遞：就是比較經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠,也就是說(shuō)收貨價(jià)格比較便宜。當(dāng)然快遞的渠道價(jià)格便宜了自然快遞的,物流時(shí)效會(huì)慢些。如果對(duì)物流時(shí)效沒(méi)有太大要求只要求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠那么就可以選擇這列的經(jīng)濟(jì)型快遞渠道服務(wù)哦！快遞優(yōu)先型服務(wù) 優(yōu)先型快遞：就是價(jià)格比經(jīng)濟(jì)型高些，但是整體物流時(shí)效較快,快遞物流渠道中快的一類,優(yōu)先型快遞物流也是價(jià)格為昂貴的，如果對(duì)物流時(shí)效有要求的客戶就建議安排走優(yōu)先型的快遞類服務(wù)。
國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國(guó)際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。
國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持，每個(gè)物流公司都有自已的物流系統(tǒng)，用于、統(tǒng)計(jì)、查詢、結(jié)算。
國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。
當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持