什么是耐久測試？

是機械、機電、家電等產(chǎn)品在設(shè)計過程中驗證產(chǎn)品使用壽命的一項重要的測試。一般是由測試機構(gòu)控制被測樣品在標(biāo)稱的使用條件下(或略高于標(biāo)稱標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行規(guī)定次數(shù)的操作試驗。

耐久結(jié)果判定依據(jù)？

1、試驗完成后樣品功能不喪失；

2、結(jié)構(gòu)或電氣性能不產(chǎn)生危及使用者安全的缺陷；

3、不會因強度下降而有可能會產(chǎn)生上述后果即為合格。

每一個零部件的疲勞耐久性以及零部件間的作用共同決定了產(chǎn)品的壽命。

汽車耐久性試驗是為了考核整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件可靠性的一組試驗，疲勞耐久壽命是耐久性試驗考核的重點。疲勞是指試件或構(gòu)件材料在交變應(yīng)力與交變應(yīng)變的作用下，裂紋萌生、擴展，直到小片脫落或斷裂的過程稱為疲勞。汽車在行駛時不斷受到由于路面不平而引起的路面沖擊載荷，同時還受到轉(zhuǎn)向側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力的作用。這些力一般都隨著時間發(fā)生變化。另外，汽車發(fā)動機本身也是一個振動源。因此汽車在行駛過程中處于一個相當(dāng)復(fù)雜的振動環(huán)境中，其各個零部件一般都會受到隨著時間發(fā)生的應(yīng)力、應(yīng)變的作用。

斷裂力學(xué)是基于確定性參數(shù)的估算方法。概率斷裂力學(xué)是將斷裂力學(xué)中裂紋尺寸、斷裂韌性、應(yīng)力強度因子、裂紋擴展速率等參數(shù)作為隨機變量，進(jìn)行可靠性分析。這樣就提高了斷裂力學(xué)工程分析方法的可靠性。但該種方法存在一定的缺陷，一是其涉及到隨機變量和隨機數(shù)目前主要采用正態(tài)分布、三參數(shù)威布爾分布來產(chǎn)生，顯然不足以完全反映實際情況;二是試驗數(shù)據(jù)不足。故這種方法在實際應(yīng)用中受到了一定的限制。