貝雷架工程在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。

"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其特點是：構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內組合成多種跨徑簡支粱橋，可構造連續梁橋。

貝雷架工程鋼襯型貝雷橋經營企業經人介紹得知聚具有極其優良的沖擊強度，比聚、聚的熱變形溫度高，尺寸穩定性好，有較高的耐磨性，硬質ABS塑料的摩擦系數甚低。雖然不能作自潤滑制件，貝雷架工程但在中等轉速和載荷不大的情況下可做軸承。鋼襯型貝雷橋制造商強調，ABS具有一定的化學穩定性，良好的電絕緣性能，而且加工性能良好，模塑收縮率低，所以它是―種重要的工程塑料，廣泛用于制作齒輪泵、葉輪軸承、電機外殼、儀表殼容器、管道等結構件。

貝雷梁的不正確操作導致的危險引起強致密型貝雷梁企業擔憂

貝雷架工程從常用的石棉保溫隔熱材料來分析，強致密型貝雷梁經營企業指出從前工業上廣泛使用的石棉有2種，一種是角閃石石棉（藍石棉），另一種是纖蛇紋石石棉（溫石棉）。強致密型貝雷梁制造公司特別強調，由于石棉紗、石棉氈、石棉繩等具有強的致ai作用，因此許多國家和地區已經限制使用。

貝雷架工程在我國有多種叫法如貝雷架、貝雷橋等，起源于1938年初期的英國，鑒于我國發展的需要，引進該項技術并定型生產以來，在多年的生產實踐中快速發展。貝雷架工程可用于道路、橋梁等多種基礎建設領域。

其中貝雷桁架組合起重機,由于其柱子和跨距的高度可調節，適應于多種工程場地，在公路、鐵路、市政、等國家基礎建設項目中被廣泛應用。貝雷片由以下多種構件組成：桁架節，加強弦桿，有扣縱梁，抗風拉桿，無扣縱梁，銷子，橫梁，桁架螺栓，弦桿螺栓，橫梁夾具，斜撐及聯板。具有運輸方便，架設快捷，載重量大，結構簡單，互換性好，適應性強等優點，被大量應用于建筑工程中。