當防爆電機車再啟動的時候，如果發現架線式工礦電機車只是發出“咯咯”聲，卻不能夠正常啟動的話，那么自然也就無法繼續進行工作了，本來規劃好的工作內容也會隨之被打亂，這樣會為我們的工作帶來很多不利的影響，可是防爆架線式工礦電機車無緣無故的話怎么會出現難啟動的問題呢，所以大家應當快速找出導致防爆架線式工礦電機車難啟動的原因。

防爆電機車啟動困難的原因：

1、當防爆架線式工礦電機車啟動時只聽到啟動機電磁開關發出“咯咯”聲，但曲軸卻不轉動。那就有可能是蓄電池“斷格”造成的。

2、當防爆架線式工礦電機車蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化時，就會出現臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。那個時候您可以考慮更換蓄電池。

3、當極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損，您啟動時會發現啟動機突然轉動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處冒煙。

4、當防爆架線式工礦電機車飛輪齒圈的嚙合切入面變形的時候，就會出現啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈會發出撞擊的空轉聲。

5、當防爆架線式工礦電機車啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上或鑰匙開關上的3根線接錯時，電源總開關一接通，就會出現混凝土攪拌車啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動的現象。如果防爆電機車啟動時只有輕微“嗒”的一聲，之后就再沒有任何反應時，就可以是啟動繼電器發卡出了問題。

防爆架線式工礦電機車采用了快速制動裝置，剎車快速可靠，車體抗撞擊能力強。調速器具有電動機短路、缺相、過電壓、欠電壓等保護功能。防爆電機車適用于各種礦車、梭車和礦山設備在坑道及各類作業場所牽引、運送礦石，工具器材和工作人員。

大家好，小編今天給大家帶來的不是電機車，而是電機車不可缺少的一部分，礦用蓄電池，那么現在我們就來看一看吧。

礦用蓄電池是蓄電池架線式工礦電機車不可缺少的機車配件之一，是電機車供電運行的直流電源，一般為鉛酸蓄電池。

下面主要就充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V，內部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈現象造成的鉛酸蓄電池短路進行分析，總結出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法。

一步、降低充電電壓，減小充電電流，安全閥體檢查是否堵死。定期放電充電。鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載。

一般情況下，負載不宜超過蓄電池式架線式工礦電機車額定負載的60%.在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量，因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應根據電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，可以通過測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。

二步、以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20%，電池不堪使用。蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體（或充電時集存的可爆氣體），在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆1炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。

礦用架線式工礦電機車主要用于煤礦中，而電池的好壞決定著電機車的工作效率，所以，在我們日常工作中，要正確的給架線式工礦電機車充電，正確保養，只有這樣，才能更好的發揮它的作用，所以接下來，礦通帶領我們看看架線式工礦電機車的電池如何進行保養？

1、進行定期深放電：建議您使用兩個月后二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復電池容量，也使您了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。

2、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處于“吃飽狀態”，而且當天就充。

3、定期檢驗：假如你買的新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42V，假如少好幾伏，或打開電池盒其中一塊電池電壓低于10.5V，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。

4、電池每次使用的放電深度越小，電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好的習慣。