波動性。潤滑油是人工配制的，其揮發(fā)性低于礦物油。因此，當(dāng)使用潤滑油時(shí)，人們會認(rèn)為與使用潤滑油相比，潤滑油的消耗量相對較小。當(dāng)然，潤滑油的消耗也與發(fā)動機(jī)規(guī)劃有關(guān)。由于潤滑油產(chǎn)品種類繁多，有些適用于工程機(jī)械，有些適用于摩托車，因此在通用潤滑油品牌下有幾個(gè)產(chǎn)品名稱，以區(qū)分不同類型的潤滑油。應(yīng)盡量選擇潤滑油，因?yàn)闈櫥凸?jié)約、壽命長、，對發(fā)動機(jī)有較好的維護(hù)效果。根據(jù)潤滑油的特性，在使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑和潤滑油壓力降低的現(xiàn)象，這是正常的。
隨著科技的發(fā)展,潤滑油受到了人們的廣泛歡迎。一般正常的潤滑油應(yīng)是光亮并具有透明度的，如果潤滑油的透明度發(fā)生了變化，這就提示我們潤滑油的本身發(fā)生了某些變化，有時(shí)會出現(xiàn)許多的氣泡。那么氣泡對潤滑油的影響有哪些呢？
一、氣泡和泡沫對潤滑油以及機(jī)器都有危害，而且氣泡會加速潤滑油的氧化變質(zhì)速度，加速消耗添加劑，影響散熱、而不能形成完整的潤滑油膜，對設(shè)備造成磨損。
二、氣泡在高壓系統(tǒng)里還會造成局部高溫，使油迅速變質(zhì)。
三、空氣易于壓縮，潤滑油里有氣體，油膜厚度就會變薄甚至出現(xiàn)油膜，機(jī)械部件之間直接摩擦，造成磨損。
四、氣泡在壓力作用下，對金屬表面還會形成氣蝕損壞。除此之外，氣泡還會引起設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)。
以上就時(shí)關(guān)于氣泡對潤滑油的影響。在設(shè)備潤滑領(lǐng)域，保持潤滑油清潔、做好污染控制是有必要的。我們在使用潤滑油的時(shí)候，要注意氣泡對潤滑油的影響，這樣可以在一定程度上延長發(fā)動機(jī)的壽命。
潤滑油主要是一種新型能源，主要起到一種潤滑的效果，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車的壓縮比增加，負(fù)荷增大，因此，對潤滑油的要求越來越高，潤滑油在使用中也容易變質(zhì)，影響潤滑油的使用效果。那么應(yīng)該如何預(yù)防潤滑油變質(zhì)呢？
1、潤滑油粘度適中。在柴油機(jī)或機(jī)中工作時(shí)，粘度過大，在活塞環(huán)區(qū)、活塞裙部及內(nèi)腔生成的膠膜就越多；粘度過小，則汽缸與活塞環(huán)間密封不嚴(yán)，會使產(chǎn)品受到燃料油稀釋，燃?xì)飧Z入曲軸箱，容易產(chǎn)生沉淀。所以，要按規(guī)定使用一定粘度的潤滑油。
2、保持一定油溫和水溫。發(fā)動機(jī)的油溫及水溫過高時(shí)，產(chǎn)品容易產(chǎn)生高溫下氧化、聚合而產(chǎn)生高分子的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)；但溫度低時(shí)，則易使燃?xì)饽Y(jié)而產(chǎn)生液相腐蝕，并容易在曲軸箱等處產(chǎn)生沉淀。壓力也應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3、按規(guī)定及時(shí)洗滌發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)停止工作后，立即放出熱的潤滑油于清潔的容器中，集中沉淀。用壓縮空氣吹清管路，用低粘度產(chǎn)品或混合油將潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗。不宜用煤油洗，否則會使換上的產(chǎn)品粘度降低，啟動時(shí)使機(jī)件潤滑不良，引起磨損。然后放出混合油，按規(guī)定換上以前換下來經(jīng)長期沉淀的舊潤滑油。
4、加強(qiáng)曲軸箱通風(fēng)裝置的檢查，保持清潔暢通。曲軸箱通氣可以及時(shí)清除燃?xì)猓苊馊細(xì)庵械乃帧⒍趸嫉冗M(jìn)入潤滑油，加速沉淀形成，因此加強(qiáng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置，使其保持清潔暢通，是延緩變質(zhì)的一項(xiàng)重要措施。
5、加強(qiáng)保養(yǎng)和正確使用潤滑油粗、細(xì)濾清器和空氣濾清器。可及時(shí)濾去雜質(zhì)及沉淀從而延長潤滑油的使用期限。
無論摩托車或汽車發(fā)動機(jī)使用機(jī)油潤滑，潤滑油都會有那么一個(gè)現(xiàn)象，機(jī)油使用一段時(shí)間后，多少會有些損耗，有的甚至出現(xiàn)超耗，需要大量補(bǔ)加機(jī)油。其實(shí)機(jī)油使用過程中有少量耗損是正常的，如果耗損量大，就要尋找其原因了，否則會造成發(fā)動機(jī)過熱無力，功率下降，潤滑不正常甚至機(jī)件磨損等故障。那么潤滑油產(chǎn)生超耗的原因有哪些呢？應(yīng)該如何預(yù)防呢？
超耗的原因
1、活塞和氣缸之間間隙過大，或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷，彈力不足。
2、活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙過大，使機(jī)油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲軸后半部密封不良，滲油漏油。
3、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。
4、機(jī)油加得過量，超過上限，油面過高。
5、使用機(jī)油選用不當(dāng)，夏季選用冬季用油。