施工放樣：在施工段范圍內，根據施工圖紙及技術要求，測量放線，以便于施工標準控制。交通標線，是指由標劃于路面的各種線條、箭頭、文字以及立體標記、突起路標和路邊線輪廓標記等構成的交通信號設施。完成放樣后，進行初檢。初檢合格，再請監理工程師進行驗收。驗收合格后方可進行下道工序。噴涂下涂劑（底油）：根據監理工程師試驗同意的下涂劑種類及噴涂方法，用高壓無氣噴涂機按操作規程實施下涂劑噴劃。后工序施工：用自行式熱熔標線機或手扶式熱熔標線機等設備按規定的操作規程施工。

耐磨耗性。施工時，先用高壓風力凈路機將路面土沙等雜物吹凈，確保路面無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污等影響標線質量的雜物并干燥。汽車的前進完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標線有很高的要求。我國路面情況比較復雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標線的耐磨耗性有較高要求。對于耐磨耗性，我國的標準中要求在200轉/1kg減重≤50mg，而日本標準JLS要求：100轉/1kg減重≤200mg。當然，對于耐磨耗性只要在規定的范圍及規定的時間期限內能保證其可視認性就可以了。

黃色顏料的品種和用量不同會導致涂料顏色有所不同。不適宜用于沙土路面、磚砌路面、臨時路面及在半年以內擬進行擴建的路面。在日本工業標準中，黃色標線使用的顏料是專門制定的用作道路標線的黃色顏料。在實際應用中，道路標線的黃色與樣本的容許差，根據JISZ8730—1980著色標示方法的規定，以色差E<5為好。但是在國內黃色涂料還沒有統一的標準，都是根據各地用戶的要求調節色調。

【怎樣對停車場進行劃線】鋼筋混凝土雕欄如發覺有裂縫或混凝土脫落，輕者可灌注環氧樹脂閉塞裂縫，緊迫的應鑿除危害部分，從頭修補無缺。實際生產過程中不只使用一種樹脂，可以使用兩種或兩種以上的樹脂來調節涂料的各種性能。人行道塊件應鞏固、無缺，若出列松動、殘缺應實時實施修整或轉換。橋梁雕欄、防撞墻應常常保存無缺形態，雕欄柱應建立規矩，彈性縫處的水平桿件應能自由自在彈性，如有殘缺，應實時補齊。如發覺雕欄被車撞壞，應實時采用防護行為，防止行人或車輛落人河中，同時強制從速修補復原。路途劃線施工施劃過程中dan保涂料的溫度和玻璃珠的均勻度，期間留神施劃的線形，夜間實施反光勘測.涂料的熔解境況關于控制、粘接、修整都有gan染，因此要給予足夠的留神.