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橋梁鋼模板調(diào)裝的6個(gè)步驟。隨著我國擬經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)道路交通提出了新的要求。道路橋梁建設(shè)屬于交通建設(shè)中的重要組成部分，橋梁鋼模板作為橋梁建設(shè)中重要的應(yīng)用材料，對(duì)橋梁建設(shè)的質(zhì)量、強(qiáng)度有著重要的影響。在施工時(shí)，橋梁鋼模板的質(zhì)量、強(qiáng)度顯而易見。另外施工時(shí)還有一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是模板調(diào)裝，下面就針對(duì)這個(gè)橋梁鋼模板的調(diào)裝探討一下它的流程都有哪些。

1、模板按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行模板配置，然后對(duì)生產(chǎn)完成的模板進(jìn)行組裝、整理，清理干凈后刷色拉油，涂刷時(shí)油層均勻（不要過厚）、不流淌、不漏涂。

2、拋光要做到，表面光潔、平整，且模板邊角須順直、平整、潔凈，分堆碼放，便于控制并用于同一部位，有利于控制組合模板拼縫的嚴(yán)密度和平整度。

3、調(diào)裝時(shí)要有專人指揮調(diào)車，信號(hào)明確；涵洞施工鋼模板生產(chǎn)廠家調(diào)裝時(shí)要充分考慮模板外側(cè)加固措施。

4、平面模板的調(diào)裝，然后進(jìn)行圓弧模板的調(diào)裝，就位后模板外側(cè)用斜撐進(jìn)行加固，調(diào)整后與墩身模板進(jìn)行連接固定然后對(duì)左右側(cè)模板進(jìn)行調(diào)裝。

5、每塊模板要根據(jù)其編號(hào)進(jìn)行就位，不能混裝，就位后模板塊與塊之間、層與層之間連接時(shí)要貼雙面膠帶，這樣可以阻止?jié)仓^程中漏漿現(xiàn)象。

6、膠帶邊緣要和模板邊緣平齊，不齊會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或凹槽現(xiàn)象，影響砼外觀質(zhì)量。模板拼裝后進(jìn)行整體加固。

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液壓T梁模板的優(yōu)點(diǎn)：模板沒有拼縫、外觀好、方便快捷、整體拆卸用人少、省工省時(shí)、工作效率等優(yōu)點(diǎn)。

T型橋梁模板可能很多人不了解，它是指橫截面形式為T型的模板。兩側(cè)挑出部分稱為翼緣，其中間部分稱為梁肋。相當(dāng)于是將矩形梁中對(duì)扛彎強(qiáng)度不起作用的受拉區(qū)混凝土挖去后形成的，除了與原有矩形扛彎強(qiáng)度完全相同外，可以節(jié)約混凝土，減輕構(gòu)件的自重，高了跨越能力。

1、T形截面隨著翼板的寬度增大，可使受壓區(qū)高減小，內(nèi)力偶臂增大，使所需的受拉鋼筋面積減小。判斷一個(gè)截面是否屬于T形截面，不是看截面本身形狀，而是看其翼板是否參加扛壓作用。

2、承重結(jié)構(gòu)由配筋混凝土的上翼緣和梁肋結(jié)合而成的梁式橋稱為T形梁橋，因主梁的截面形狀如英文字母T而得名。T形梁截面受壓區(qū)利用耐壓的混凝土做成翼緣板并兼作橋面；受拉區(qū)用鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋承受拉力。

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橋梁用鋼模板拼縫大的原因分析：

1、翻樣不認(rèn)真或有誤，模板制作馬虎，拼裝時(shí)接縫過大。

2、鋼模板安裝周期過長，因木模干縮造成裂縫。

3、鋼模板制作粗糙，拼縫不嚴(yán)。

4、澆筑混凝土?xí)r，鋼模板未提前澆水濕潤，使其脹開。

5、鋼模板變形未及時(shí)修整。

6、鋼模板接縫措施不當(dāng)。

7、梁、柱交接部位，接頭尺寸不準(zhǔn)、錯(cuò)位。

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平板鋼模板也即平面板鋼模板，主要用于建筑工程中多型的平立面混凝土結(jié)構(gòu)澆灌；平板鋼模板一般采用，Q235材質(zhì)的鋼板，其規(guī)格不同，往往是根據(jù)客戶要求來設(shè)計(jì)產(chǎn)品的圖紙，均為定制產(chǎn)品；

由于平板鋼模板重復(fù)利用率高，能夠隨意的拼裝，組合，可拼裝成大面積，整塊使用，這樣大大的高了建筑效率，增加了施工的簡易性，有利于機(jī)械化的施工。由于鋼模板的諸多優(yōu)點(diǎn)，因此在建筑工程及路橋工程中得到了推廣。

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