平衡缸的部件是一個(gè)大流量、大排放量、高精密度的氣控減壓閥，這個(gè)減壓閥直接關(guān)系到重物的定位準(zhǔn)確性，移動(dòng)重物時(shí)需要的外力大小，移動(dòng)重物的速度。兩個(gè)先導(dǎo)壓力減壓閥入口壓力取自主管路，分別作為重載平衡和空載平衡的先導(dǎo)閥，兩路先導(dǎo)氣體通入兩位三通換向閥，換向閥用于切換重載平衡和空載平衡。經(jīng)過(guò)換向閥之后，先導(dǎo)氣體通入氣控減壓閥，氣控減壓閥的出口壓力則和對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)壓力相等。主管路的氣體經(jīng)氣控減壓閥減壓后通入氣缸，氣缸內(nèi)充入氣體后活塞上升，從而將重物拉起。

工具機(jī)Z軸氮?dú)馄胶飧鬃詣?dòng)平衡配重系統(tǒng)：1.加工精度高，反應(yīng)速度快，穩(wěn)定性強(qiáng)，減低線性負(fù)荷。2.體積小，節(jié)省能源，維護(hù)成本低，應(yīng)用在數(shù)控機(jī)器、加工中心機(jī)上，可達(dá)到48m/min。3.氮?dú)馄胶飧鬃詣?dòng)平衡結(jié)構(gòu)扎實(shí)體積小而容易安裝在主軸單元的中間重量位置附近;利用其平衡重量，可更有效地減低重力軸向線性伺服馬達(dá)的負(fù)荷，降低電力消耗和發(fā)熱引起之熱變形。

如何防止油缸零件損壞造成漏油：1.對(duì)于焊接式的油缸，外表產(chǎn)生裂紋時(shí)原因之一，也是由于焊接的工藝不足造成的。對(duì)于焊接的油缸后期保養(yǎng)要注意油缸的焊縫清潔。2.油缸密封件磨損的，通常都是運(yùn)動(dòng)配合的間隙過(guò)大造成密封圈壓縮余量不均勻，在一個(gè)就是因?yàn)樽陨磉^(guò)重產(chǎn)生了扭矩彎曲，讓活塞桿在油缸內(nèi)產(chǎn)生了傾斜。我們要對(duì)油缸的密封處的尺寸準(zhǔn)確，選擇合適的密封圈，能契合不會(huì)過(guò)大或者過(guò)小。