速加梯是一家專注于從事既有住宅增設電梯及相關工程建設的全流程服務提供商，提供從前期電梯加裝工程咨詢、場地勘察、方案設計、工程報建到現場安裝施工及后期維護保養等全流程服務。業務范圍覆蓋福建、廣東、廣西、湖南、貴州等地區。歡迎咨詢！

因為電梯的軌道所產生磨擦力因安裝質量而異，但好的安裝技術都存在電梯在運行中因為軌道的磨擦力的不同帶來運行中受力的變化，這種變化導致了鋼絲繩在彈性區域的變形，也就是產生彈簧效應，這種鋼絲繩的彈簧效應傳導到曳引機上，會使懸臂受力的曳引機產生共振使得電梯運行中抖動不平穩，然而雙支撐的采用大大地緩解了這種矛盾，從而增加運行中電梯的穩定性。

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（1）當提升高度大于30m時，應設補償裝置。（2）補償裝置中的導靴與導軌兩頂面間隙之和應不大于3mm，補償裝置的襯輪導軌的垂度允差在全高上小于1mm。補償繩輪架至地面槽鋼的距離為150～200mm，導軌上端面凸出導靴為200～250mm，并裝上導軌端頭處擋板，防止襯輪架跳出。

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據目前加裝電梯相關規定來看，“既有多層住宅加裝電梯”其中的概念包含“多層”一詞，按照目前相關行業規范來看，多層指4層及以上，如果4層以下的房屋暫時不能順利加裝電梯。