隧道射流通風機布置設計計算

為滿足公路隧道通風降噪的需要，提出了射流風機推力影響因素及其選用要求。在計算隧道中總推力的前提下確定出射流風機的推力。并確定所用風機的數量。

在公路隧道縱向通風系統中，射流風機通常是并聯為一組，并沿隧道方向間隔布置，為了滿足隧道內噪聲環境的要求，射流風機通常配有整體消聲器。注油可用加油槍從風筒處注油嘴注入，先將位于電機端蓋正下方的放油口打開以排出廢油。在夜間，為了防止隧道洞口產生較大的噪聲，通常是只運行隧道中間部分的風機，或者加長靠近隧道洞口處的風機消聲器長度，或者采用雙速射流風機。

隧道射流風機振動嚴重：

（1）殼體或進氣口與葉輪摩擦;

（2）基礎剛度不足或不強;

（3）葉輪鉚釘松動或盤變形;

（4）葉輪軸和軸松動;

（5）套管和支架，軸承座和支架，軸承座和軸承蓋等松耦合螺栓;

（6）風扇出口管安裝不良，諧振;

（7）葉片上有灰塵和污垢，轉子不平衡;

（8）葉片磨損和葉輪變形;

（9）如果直接連接聯軸器，則風扇軸和電機軸不同心，聯軸器歪斜，聯軸器螺栓松動。皮帶傳動是皮帶輪凹槽不對中。

2.隧道射流風機軸承溫升過高：

（1）風冷盤螺栓松動，自冷故障或風冷盤有灰塵，污垢過多無法清除;

（2）隧道射流風機軸承座振動嚴重;

（3）油脂質量差，變質或填充過多或含有灰塵，沙子，污垢等雜質;

（4）軸承蓋連接螺栓的緊固力過大或過小;

（5）軸和滾動軸承傾斜安裝，前后軸不同心;

（6）軸彎曲或滾動軸承損壞。

3.隧道射流風機電機電流過大或溫升過高：

（1）進入（外出）駕駛時氣管內門未關閉;

（2）流量超過規定值或風管泄漏;

（3）風扇傳遞的氣體密度過大或溫度過低，壓力過大;

（4）主軸轉速超過額定值;

（5）隧道射流風機電機輸入電壓過低或電源單相斷電;

（6）受并聯風機運行惡化的影響;

（7）聯軸器連接不正確，擋板太緊或間隙不均勻;

（8）受軸承箱振動影響。

4.隧道射流風機角帶過松：角帶磨損和拉伸，使角帶太松。 兩個V型皮帶輪的中心皮帶長度不成比例，應調整電機滑軌上電機與主軸之間的距離。

射流風機的安裝、運行及維護

風機預埋件對射流風機的準確安裝和懸掛安全相當重要，所以應嚴格控制預埋件的質量。射流風機安裝時不得磕碰及損壞風機，不得通過勾掛消聲器來起吊風機，不得對風機施焊。

安裝風機時，應注意使風機上的風向標志與隧道的通風方向一致；并保證風機軸線與隧道的中心線平行。否則，將增加風機的額外損失。同時，如隧道限界允許，應盡量使風機遠離洞壁。

風機啟動前，應檢查射流風機內有無雜物，風機聯接螺栓有無松動，波動葉輪是否靈活；葉輪的旋轉方向是否與風機上的旋向標志一直。射流風機啟動時，為減少對電網的沖擊，應逐臺啟動，即上一臺風機達到額定轉速后，再接通下一臺風機的額電源。

隧道內的濃度從隧道進氣的一端沿隧道通風方向逐漸升高，至隧道出口端達到高值，此即為隧道通風的設計值。射流風機的運行控制一般是依據隧道出口的濃度來決定開停風機的數量和速度。

風機正反向換向時，應等風機葉輪停穩后，再接通反向電源。

射流風機維護保養工作，一般可定期擦拭風機外表面，檢查風機聯接螺栓松動情況。對于機殼上有注油嘴的風機，一般要定期加注電機軸承潤滑油。

風機的用處就是用來排風、通風的，所以其每個部分都是十分重要的。而我們隧道射流風機廠家題目所說的風道則是一種采用的混凝土等材料砌筑成的一種用于空氣流通的通道。退一萬步而言，由于射流器是安裝于水面上的，就算是堵塞了，也是輕而易舉的柝下來清通一下即可。它對于風機的通風可以說也是起到一個關鍵性的作用。遂道射流風機該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標完全能適應水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。