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地鐵隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)價(jià)格服務(wù)為先「多圖」愿君多采擷

   日期:2023-09-16     作者:北京中巖大地    瀏覽:49    評(píng)論:0    
核心提示:4分鐘前 地鐵隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)價(jià)格服務(wù)為先「多圖」[北京中巖大地6252b7f]內(nèi)容:地質(zhì)災(zāi)害自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的重要性針對(duì)滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題,傳統(tǒng)的方法是通過(guò)人工攜帶監(jiān)測(cè)儀器到現(xiàn)場(chǎng)的方
4分鐘前 地鐵隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)價(jià)格服務(wù)為先「多圖」[北京中巖大地6252b7f]內(nèi)容:

地質(zhì)災(zāi)害自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的重要性

針對(duì)滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題,傳統(tǒng)的方法是通過(guò)人工攜帶監(jiān)測(cè)儀器到現(xiàn)場(chǎng)的方式對(duì)異動(dòng)信號(hào)進(jìn)行收集,獲取地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的相關(guān)信息。但由于地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的偶然性,以及部分地區(qū)惡劣的地形環(huán)境等因素,傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)方式無(wú)法保證時(shí)效性。因此,建立實(shí)時(shí)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)是必然的發(fā)展趨勢(shì)。它能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化監(jiān)測(cè)、提升預(yù)警能力,降低因?yàn)?zāi)傷亡和損失。更大限度保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

自動(dòng)化監(jiān)測(cè)常見(jiàn)的破壞形式

水庫(kù)大壩作為一個(gè)龐大的水利工程建筑,面臨著許多病害的威脅,一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)災(zāi)難性的后果。除了蓄水引發(fā)的水庫(kù)地動(dòng)外,滲透破壞是平原區(qū)水庫(kù)發(fā)生破壞的主要形式,從滲透破壞發(fā)生機(jī)理的角度將滲透破壞形式分為流土、管涌、接觸流土、接觸沖刷四種類型。而建立在粘土上的水庫(kù)大壩,四種滲透破壞形式均有可能發(fā)生,汛期更易造成決口,后果十分嚴(yán)重,且不易察覺(jué),給防范工作帶來(lái)很大的難度。

混凝土拱壩安全監(jiān)測(cè)

拱壩是一種建筑在峽谷中的攔水壩,平面上向上游彎曲,呈曲線形,兩端緊貼著峽谷壁,是在平面上呈拱形并在結(jié)構(gòu)上起拱的作用的壩。能把一部分水平荷載傳給兩岸的擋水建筑,借助拱的作用將水壓力的全部或部分傳給河谷兩岸的基巖,拱壩是一個(gè)空間殼體結(jié)構(gòu)。與重力壩相比,在水壓力作用下壩體的穩(wěn)定不需要依靠本身的重量來(lái)維持,主要是利用拱端基巖的反作用來(lái)支撐。拱圈截面上主要承受軸向反力,可充分利用筑壩材料的強(qiáng)度。拱壩的水平剖面由曲線形拱構(gòu)成,兩端支撐在兩岸基巖上。豎直剖面呈懸臂梁形式,底部座落在河床或兩岸基巖上。拱壩一般依靠拱的作用,即利用兩端拱座的反力,同時(shí)還依靠自重維持壩體的穩(wěn)定。拱壩的結(jié)構(gòu)作用可視為兩個(gè)系統(tǒng),即水平拱和豎直梁系統(tǒng)。水荷載及溫度荷載等由此二系統(tǒng)共同承擔(dān)。

自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有關(guān)資料表明,大壩壩基由于滲透發(fā)生變形對(duì)大壩造成嚴(yán)重危害的占38%,而我國(guó)通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于滲漏而產(chǎn)生變形造成壩基或壩體毀壞的占56%。另外,由于填料顆粒間粘結(jié)力小且存在孔隙,受力后易產(chǎn)生沉降和脫空及裂縫,也是影響土石壩安全的因素。因此土石壩的運(yùn)行期安全監(jiān)測(cè)及維護(hù)管理較混凝土壩更為頻繁。

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