母線槽的較高運(yùn)行溫度與電線不同，是指護(hù)套的溫度，護(hù)套主要是起保護(hù)絕緣作用，因此電纜絕緣護(hù)套材料的較高運(yùn)行溫度比電線的絕緣材料高。母線槽的溫升與施加在母線槽上的電壓無關(guān)，只與通過的電流有關(guān)。在相同的截面下，通過的電流越大，母線槽的溫升越高。 環(huán)境溫度校正系數(shù)顯然溫度越高，母線槽的允許載流量越小。各種手冊(cè)提供的載流量是假定空氣溫度為30℃的；

母線槽應(yīng)為帶有3C強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志和型式試驗(yàn)報(bào)告的產(chǎn)品。我國(guó)的公交車風(fēng)管制造商很多，都是手工生產(chǎn)的，主要在江蘇和浙江。購(gòu)買時(shí)，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，技術(shù)實(shí)力，工人素質(zhì)和生產(chǎn)環(huán)境，特別是生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)查。因?yàn)槿绻桓蓛舻目臻g是絕緣的，則絕緣層中將會(huì)有一些導(dǎo)電顆粒。在開始運(yùn)行時(shí)沒有關(guān)系，但是長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)損壞絕緣層。

過載能力

不論電纜還是母線槽，過載能力都取決于所用絕緣材料的工作溫度。母線槽絕緣材料的工作溫度為105℃，現(xiàn)已開發(fā)出工作溫度為140℃以上的輻照交聯(lián)阻燃纏繞帶(PER)和輻射交聯(lián)聚烴熱收縮管。而目前電纜所用絕緣材料的常期工作溫度一般為90℃和105℃，輻照交聯(lián)電纜的高工作溫度為125℃。因此，母線槽的過載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電纜。

電纜分為單芯電纜和多芯電纜。單芯電纜主要采用各種絕緣材料，將多股銅線包覆在絕緣層內(nèi)，作為某一相電流導(dǎo)體。多芯電纜則是將多根絕緣線芯絞合在一起，在包上外護(hù)套而形成的一整根完整的電纜。