英格索蘭變頻式螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID

調(diào)節(jié)器，能使供氣穩(wěn)定。對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)；與工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高。

啟動(dòng)無(wú)沖擊：由于變頻器本身涵蓋了軟啟動(dòng)器的功能，啟動(dòng)電流在額定電流的1.2

倍以內(nèi)，與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的3-5

倍相比，啟動(dòng)沖擊很小；這種沖擊不僅是對(duì)電網(wǎng)的，對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊也大大的減少了，從而延長(zhǎng)了空壓機(jī)的使用壽命。

M160VSD 變頻節(jié)能系列

的主機(jī)設(shè)計(jì)：空壓機(jī)的是我們堅(jiān)固而可靠的主機(jī)。我們生產(chǎn)的壓縮機(jī)主機(jī)被應(yīng)用在世界上成千上萬(wàn)臺(tái)壓縮機(jī)上，以其零故障及低維護(hù)費(fèi)用而。我們?cè)谥鳈C(jī)上采用面對(duì)面滾錐軸承的公司。滾錐軸承以線接觸方式承受推力載荷，這樣大大地延長(zhǎng)了主機(jī)的使用壽命。主機(jī)上也裝有一個(gè)軸承油槽，在主機(jī)停機(jī)時(shí)，可以儲(chǔ)存冷卻劑，這樣能確保在重新啟動(dòng)時(shí)，軸承能得到充分潤(rùn)滑，從而延長(zhǎng)軸承的壽命。

微電腦智能控制器：中英文可切換顯示，操作簡(jiǎn)單方便，可將操作參數(shù)調(diào)節(jié)至機(jī)組運(yùn)行所需的更佳狀態(tài)，標(biāo)配支持MODBUS通訊協(xié)議。

的可靠性：我們的一體化傳動(dòng)齒輪不需要維護(hù)的傳動(dòng)系統(tǒng)。主機(jī)與電機(jī)的位置保持同軸度，所以在正常的操作過程中，不需要重新校準(zhǔn)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是密封的，可防止灰塵和臟物進(jìn)入。而且三唇式軸密封圈能避免冷卻劑泄露到電機(jī)中。

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

壓縮機(jī)XF200閉式

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

壓縮機(jī)XF200閉式

英格索蘭空壓機(jī)--煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司

主機(jī)替換服務(wù)客戶利益：

“零等待“：降低機(jī)組大修等待和耗費(fèi)時(shí)間；

簡(jiǎn)化流程：從下訂單到機(jī)組恢復(fù)使用，一步到位；一口價(jià)更讓用戶無(wú)需承擔(dān)額外費(fèi)用，英格索蘭承擔(dān)額外分險(xiǎn)。

高可靠性：更多可靠性保護(hù)，提高機(jī)組性能；

降低運(yùn)行費(fèi)用：除了機(jī)組大修費(fèi)用的節(jié)約，結(jié)合英格索蘭服務(wù)合同和節(jié)能，更多節(jié)省用戶運(yùn)行費(fèi)用。

在R系列二代的開發(fā)過程中，我們才用了先進(jìn)的全新主機(jī)，為您提供更加的性能之選。通過優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn)，新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升，更大限度的降低了運(yùn)行成本。此外新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)更佳的排氣量，較之前型號(hào)提高了15%

英格索蘭空壓機(jī)

在雙列圓錐滾柱軸承處加工出幾道油槽，用于停機(jī)時(shí)積聚冷卻油。機(jī)器剛開機(jī)時(shí)，圓錐滾柱軸承通過積聚于油槽里的冷卻油就可立即得到潤(rùn)滑，避免了軸承在啟動(dòng)瞬間的干摩擦，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了軸承的壽命。

(其它沒有油槽的主機(jī)，如也沒有預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其軸承每次起動(dòng)都要無(wú)油干摩擦約6~7秒鐘)。

油氣分離桶體上，裝有油位指示器、泄油閥、安全閥 壓力閥等零件。油氣分離系統(tǒng)采用二次回流分離技術(shù)，分離芯采用的皺褶式厚式油分離芯，分離面積大，流速慢，使分離效果佳(空氣出口含油量微)，濾芯使用壽命長(zhǎng)。