廣東金協(xié)——單位二手車鑒定費(fèi)用
二手車評(píng)估的工作中。如果不能準(zhǔn)確識(shí)別問題車。將會(huì)導(dǎo)致二手車的評(píng)估工作效果降低。不能確保問題車的有效識(shí)別。因此，在二手車評(píng)估的工作中應(yīng)該重點(diǎn)掌握事故車、水淹車、火災(zāi)車的識(shí)別技巧。利用合理的識(shí)別方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)二手車的問題。確保二手車市場(chǎng)中問題車的合理識(shí)別。單位二手車鑒定費(fèi)用
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二手車評(píng)估工作主要采用動(dòng)態(tài)化、靜態(tài)化、儀器設(shè)備三種檢查方式:
①靜態(tài)檢查，在二手車處于靜態(tài)的情況下。 評(píng)估人員按照自身的經(jīng)驗(yàn)和掌握的評(píng)估技術(shù)檢查車輛性能。
②動(dòng)態(tài)性檢查，就是在車輛運(yùn)行的過程中，評(píng)估人員利用自身經(jīng)驗(yàn)和所掌握的技能了解車輛性能。
③儀器設(shè)備檢查方式，就是評(píng)估人員利用的儀器設(shè)備針對(duì)二手車進(jìn)行檢查評(píng)估。 明確基本性能，了解有無故障問題。對(duì)于二手車評(píng)估而言。問題車的識(shí)別非常重要，只有準(zhǔn)確識(shí)別出二手車是否是問題車，才能維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，構(gòu)建和諧的二手車市場(chǎng)環(huán)境。
單位二手車鑒定費(fèi)用
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二手車評(píng)估的工作中應(yīng)該注重事故車部位的識(shí)別。
首先，應(yīng)該針對(duì)車前身的碰撞狀況檢查。要求二手車評(píng)估人員在檢查擦碰情況期間，明確保險(xiǎn)杠還有車燈的接縫區(qū)域是不是均衡一致，了解車輛有沒有打磨現(xiàn)象、噴漆現(xiàn)象等等。在實(shí)際檢查期間應(yīng)該明確散熱器的周圍區(qū)域封膠是不是完整，檢查翼子板的螺絲有沒有松動(dòng)或是擰動(dòng)的跡象，利用手指對(duì)車身表面進(jìn)行敲動(dòng)。明確是否存在被打磨或是噴漆的現(xiàn)象。其次，應(yīng)該重點(diǎn)檢查車輛側(cè)身有無碰撞的現(xiàn)象，明確是否存在曾經(jīng)車身變形的問題。在細(xì)致檢查的情況下，明確車側(cè)身外部的車門門縫有無變形的問題和整齊性問題;檢查評(píng)估期間還需了解車輛門框的情況，觀察車身有沒有在同一直線上。在打開車門之后進(jìn)入到車身內(nèi)部區(qū)域，對(duì)車門框進(jìn)行觀察，如果沒有處于同一水平直線。或者是有波浪形狀。就證明車輛曾經(jīng)有過鈑金維修。在多次開關(guān)車門期間，必須要針對(duì)開關(guān)期間的流暢性進(jìn)行觀察，明確氣密性是否完好。
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提到二手車，我想大家肯定不會(huì)陌生。
身邊的親戚朋友肯定有不少購(gòu)買過二手車的人，其中肯定也不乏很多挑選二手車的大咖。
但是無論是大咖還是小白選購(gòu)二手車的時(shí)候，肯定也離不開這兩個(gè)字，那就是“評(píng)估”。
沒錯(cuò)，俗話說的好二手車“評(píng)估”好比打怪升級(jí)，只有經(jīng)驗(yàn)積累到了一定的程度，才可以一眼“評(píng)估”出端倪。
這兩個(gè)字可謂貫穿購(gòu)買二手車的始終，今天精真估的小捏就給大家整理了幾個(gè)評(píng)估當(dāng)中必須要看的點(diǎn)，幫助那些對(duì)“評(píng)估”不是很在行的朋友，讓他們?cè)诔蔀槎周囋u(píng)估大咖的路上少走一些彎路。
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如何評(píng)估二手車：看證件對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)
二手車評(píng)估重要的一步，也是后期的基礎(chǔ)，那就是對(duì)比兩個(gè)號(hào)碼的合法性。
對(duì)比的內(nèi)容包括車身號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)， 切記這兩個(gè)號(hào)碼一定要完全吻合。
另外對(duì)比證件我們還可以檢測(cè)該車有無記錄等等。
不同車型號(hào)碼所在的位置不一樣，如果要找不到可以請(qǐng)的師傅幫忙，但是切記這步萬萬不能省略。
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360度看車找瑕疵
找一個(gè)陽光相對(duì)充足的時(shí)間360度看車，看車的目的主要是看車漆表面有沒有坑洼和劃痕。一般人看車喜歡繞車一周粗略的看四周，其實(shí)這樣是不對(duì)的。我們應(yīng)該反復(fù)的看，確保記錄下每一塊瑕疵。
檢查車內(nèi)配置
這步好是找一個(gè)伙伴一起，坐在車內(nèi)發(fā)動(dòng)汽車，打開車上所有的開關(guān)，檢查車輛上各種設(shè)備的工作狀況，檢查完畢后熄火。
插入鑰匙，把鑰匙擰到自檢擋(一般車輛自檢檔在START)，這時(shí)候汽車會(huì)自動(dòng)檢查車輛的氣囊、ABS等裝置，如無問題過段時(shí)間自檢燈會(huì)自動(dòng)熄滅。
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對(duì)于汽車估損師而言，事故查勘有一個(gè)重要任務(wù)，就是對(duì)車輛本身的損傷情況進(jìn)行初步鑒定。要想對(duì)事故車的損傷情況進(jìn)行查勘和分析，有時(shí)要借助一些工具和儀器，并且要遵循規(guī)范的檢查順序。對(duì)于損壞比較嚴(yán)重的汽車，損傷鑒定工作可能非常復(fù)雜，如果不按照規(guī)范的檢查步驟，就很難做到準(zhǔn)確無誤。
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估損師估損常用工具
1、記錄信息的工具：可以用鉛筆和筆記本記錄車輛的損傷情況，也可以用口述的方式將損壞情況記錄在錄音筆錄音設(shè)備上（隨后再做進(jìn)一步處理），或者直接記錄在筆記本電腦等設(shè)備上網(wǎng)。
2、查詢配件信息的手冊(cè)和軟件：可以是原廠配件手冊(cè)、第三方手冊(cè)（如米切爾配件手冊(cè)）或軟件公司的估損軟件，以便查詢配件信息和關(guān)鍵的車身尺寸。
3、必要的測(cè)量工具：鋼卷尺和量規(guī)。
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4、舉升設(shè)備：估損人員應(yīng)當(dāng)能夠自己操作舉升機(jī)或千斤頂，對(duì)車輛進(jìn)行正確的舉升操作。對(duì)于比較嚴(yán)重的碰撞事故，一般都要將車輛舉起檢查車身底部。
5、常用的手動(dòng)工具：估損人員應(yīng)當(dāng)能夠熟練使用扳手、螺釘旋具和鉗子等常用工具。查勘估損時(shí)通常需要拆卸一些損壞的配件以便做進(jìn)一步檢查，因此需要經(jīng)常使用這些工具。
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交通事故機(jī)動(dòng)車損壞評(píng)估的特點(diǎn)
交通事故機(jī)動(dòng)車損壞評(píng)估鑒定是在新形勢(shì)下，應(yīng)用汽車新車評(píng)估理論、汽車舊車評(píng)估理論、汽車碰撞損失評(píng)估理論、汽車風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論，對(duì)因交通事故造成的機(jī)動(dòng)車損失進(jìn)行客觀評(píng)估的活動(dòng)。與一般的財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估相比，交通事故機(jī)動(dòng)車損壞評(píng)估鑒定具有鑒定頻率高，單位損失價(jià)值大、價(jià)值更新速度大等一系列特點(diǎn)，同時(shí)面臨著零配件價(jià)格變化幅度大，價(jià)格詢價(jià)困難、同比價(jià)格難確定等問題，也是當(dāng)前廣大交通事故機(jī)動(dòng)車損壞鑒定部門和工作者試圖努力解決的難題。
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汽車屬于資本和技術(shù)密集型產(chǎn)品，當(dāng)今作為一種特殊消費(fèi)產(chǎn)品，汽車在使用中價(jià)值的損耗過程是一個(gè)非常復(fù)雜的相關(guān)多因素作用的過程，汽車從出廠投入運(yùn)行開始，就面臨多種有形損耗和無形損耗（實(shí)體性損耗和非實(shí)體性損耗），直至報(bào)廢。其價(jià)值，隨使用時(shí)間、行駛里程的增加由新車價(jià)逐漸減少至殘值，這個(gè)過程體現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車價(jià)值損耗的一般過程，所以機(jī)動(dòng)車損壞有一定規(guī)律可循。單位二手車鑒定費(fèi)用
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機(jī)動(dòng)車正常的磨損
機(jī)動(dòng)車在使用中，保持正常的使用強(qiáng)度、頻度，按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，在正常環(huán)境條件下運(yùn)行，車輛技術(shù)狀況能反映已使用年限的狀態(tài)規(guī)定為正常使用狀態(tài)。正常使用狀態(tài)是一種理想的中間狀態(tài)，與此對(duì)應(yīng)的是不足使用狀態(tài)和超額使用狀態(tài)。機(jī)動(dòng)車處在正常使用狀態(tài)，其損耗為正常使用損耗：
1、機(jī)動(dòng)車摩擦磨損，如發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、制動(dòng)器摩擦片磨損，以及嚙合、往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件磨損等；
2、機(jī)動(dòng)車疲勞損傷，如汽車車身疲勞斷裂、安全部件支承軸疲勞斷裂、頻繁使用部件疲勞斷裂等；
3、機(jī)動(dòng)車腐蝕損耗，如特殊氣候條件，或者特殊運(yùn)行環(huán)境條件下的腐蝕損耗等；
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