液壓泵維修中常見欠速故障的原因

負載下工進速度明顯降低。有以下因素：

1、系統在負載下，工作壓力高，泄漏增大，所調好的速度因內、外泄漏的增大而減少；

2、系統油溫高，油液黏度減少，泄漏增加，有效流量減少：

3、液壓系統設計不合理，當負載變化時，進入液壓設備執行元件的流量也發生變化，引起速度的變化；

4、油中混有雜質，堵塞流量調節閥節流口，造成工進速度降低；時堵時通，造成速度不穩。

5、液壓系統內進有空氣。

攪拌運輸車液壓泵維修是怎樣的？

攪拌運輸車是屬于我們生活中常見的一種工程機械，其內部液壓系統較為簡單，一般只是分為開式系統與閉式系統兩大種類。結構簡單的液壓系統也就變相說明了攪拌運輸車液壓泵維修的簡單，只需要根據液壓系統的不同類型來進行攪拌運輸車液壓泵維修工作就可以。

攪拌車開式液壓系統結構簡單，散熱性能好，容易維修。雖然也可通過發動機的油門來調節轉速，但能耗大、不經濟。開式系統的缺點是需要大油箱，結構顯得龐大；液壓油中容易混入空氣，導致振動與噪聲，因此使用壽 命較短，目前這類系統已逐漸被淘汰。

攪拌車閉式液壓系統采用了手動伺服變量柱塞泵容積式無級調速。該液壓系統除了為完成工作所必須的主回路外，還有與主泵同軸設置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補油吸油回路以及冷卻回油管路等。

輔助泵一路通過兩個單向閥向主回路低壓區補油；一路經排量控制閥與調節主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機構油路；還有一路是經集成閥塊中的梭形閥、低壓溢流閥進入主泵和定量柱塞液壓馬達（簡稱馬達）殼體，經回油管路及冷卻器回油箱，對工作中的主泵和馬達進行有效的潤滑和冷卻保護。

力士樂液壓泵的正確維修方法

一：在拆卸前后，我們全程都要注意的一個點是關于油口方面的，因為維修工作，所以免不了翻來翻去，而我們要做的就是將油口密封好，避免有雜物進入泵內。若是泵內有雜物的話，要先清理干凈再進行維修測試，否則會對液壓泵造成新的損壞。

二：將液壓泵維修好之后，我們要進行測試作業了，這時候有一個很容易讓大家都忽略的事，那就是：測試前一定要加油！加油！加油！重要的事說三遍！很多案例中都存在這種情況，液壓泵維修好了，卻在測試過程中造成了新的損傷，其原因就是在測試前未曾加油處理，在啟動后，力士樂液壓泵回轉體的偶合件出現貧油情況，結果在很短的時間內就出現了磨損以及燒結情況。