目前，很多水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長時間綜合作用下，出現了各種結構性損壞，道路服務水平下降，嚴重影響了行車的anquan與shushi性。而現在常采用的解決方法一般是修復或加鋪：一種是在舊水泥混凝土路面之上直接加鋪瀝青混凝土，即“白加黑”；一種是把舊路面經過處理后作為下臥層再鋪筑瀝青混凝土，即 “白改黑”。

共振碎石化后，形成上層相對松散的碎石和下層嵌鎖咬合的塊石構成的結構層，咬合裂縫呈200-600角，裂而不散，解決了原水泥混凝土路面板在裂縫、接縫處的水平集豎向移位，消除了原有板塊裂縫向上反射的應力，強度和模量均高于密實狀態的級配碎石。

傳統的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設穩定層和面層，如果舊路面處理不當，就會產生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會造成環境污染和資源浪費。

機動性強。移動式破碎站長度短，不同破碎設備可使用獨立的移動式底盤，從而縮短軸距和轉彎半徑，使機器能在作業區域或高速公路上靈活運行。材料運輸成本低。為了降低物料的運輸成本，移動破碎站可以對物料進行現場處理。這樣做的好處是大大降低了材料的運輸成本。

從破碎機現場考察到設備選型，安裝調試，調試驗收，強建機械提供了一個整體解決方案，并派出技術團隊培訓相關操作人員，幫助客戶在短期內盡快實現大價值。

目前國內雖然有很多的單缸圓錐破碎機廠家，但是每個廠家的性質是不相同的，有的廠家是直銷型企業；有的是中間商；還有的是經銷商，相對比而言，直銷型企業制定的設備價格是較低的，就好比我們紅星機器是直銷型的廠家，設備的市場報價是偏低的。

不同的地區制定的單缸圓錐破碎機的價格肯定是不相同的，因為每個地區經濟水平是不相同的，發達地區人們有能力購買格的設備，廠家相應的就會把設備的價格定的很高；反之設備的價格就會很低。