用通風(fēng)方法改善車間的空氣環(huán)境，一方面在局部地點或整個車間把不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的污濁空氣排至室外，另一方面，把新鮮空氣或經(jīng)過凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內(nèi)。我們把前者稱為排風(fēng)，把后者稱為進(jìn)風(fēng)。組裝時應(yīng)盡量調(diào)整風(fēng)道的中心度和水平度，避免風(fēng)管扭曲或上下起波，左右擺龍，每段風(fēng)道不宜超過10m。如果只對局部地點進(jìn)行排風(fēng)或送風(fēng)，即局部通風(fēng)；如果對整個車間進(jìn)行排風(fēng)或送風(fēng)，則為通風(fēng)。通常，按通風(fēng)系統(tǒng)的作用范圍不同，可將通風(fēng)分為局部通風(fēng)、通風(fēng)和事故通風(fēng)。局部通風(fēng)系統(tǒng)又分為局部進(jìn)風(fēng)和局部排風(fēng)兩大類，它們都是利用局部氣流，使局部工作地點不受有害物的污染，造成良好的空氣環(huán)境。

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風(fēng)管在一般地下室中起到通風(fēng)、除濕的作用，在人防地下室中起到通風(fēng)、除濕、排煙的作用。

地下車庫雖然不住人，但有人員進(jìn)出，所以同樣需要有適合人生存的空氣質(zhì)量;地下室的自然通風(fēng)口很少(一般只有出入口)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到所需要的通風(fēng)量的;更何況地下室往往濕氣大(特別是霉雨季節(jié))，必須要有很強(qiáng)的通風(fēng)才能降低濕度。

有的車庫還帶有人防功能，考慮了在特殊情況下用以臨時住人(一般時時，關(guān)閉進(jìn)出口，大量的人躲避其中，并考慮中會有硝煙及其它等煙火灌入地下室)，所以必須考慮排煙。

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1)對于比較復(fù)雜的民用建筑，矩形通風(fēng)管道定制在設(shè)計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑)首先應(yīng)協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標(biāo)高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。遇有個別管段要越界時應(yīng)與其他工程協(xié)商。

2)解決各種通風(fēng)管道相碰及協(xié)調(diào)的原則，一般為：“小管讓大管，有壓讓無壓”。例如，自來水管與矩形通風(fēng)管道定制相撞，則應(yīng)當(dāng)自來水管拐彎。冷、熱水管與下水管相碰，則應(yīng)改變冷、熱水管道。

3)施工前應(yīng)設(shè)備總管的工程師，將各工種的管線，單線畫在一張平面圖上。每種管道用一種彩色筆。在各交點處綜合其標(biāo)高，看是否有矛盾之處，及時發(fā)現(xiàn)，將問題解決在安裝之前。

4)為了減少投資，節(jié)省空間，降低層高，有些敷設(shè)無坡度要求的通風(fēng)管道，可以穿梁敷設(shè)(如自來水管道，消防噴灑干管等)。